维斯塔潘谈巴西雨战走线，赛车信心让他敢于寻找更多抓地力

马克斯·维斯塔潘在巴西大奖赛从第21位追至第二名后，进一步谈到了自己在英特拉格斯雨战中的驾驶感受。他认为，赛道允许不同走线，加上对赛车的舒适感与信心，让他能够到不同位置寻找抓地力，并把这些选择变成超车机会。

对抓地力的判断来自身边赛车

维斯塔潘说，驶向发车格的最初几圈，他一度觉得抓地力很低。但当周围出现其他赛车，他通过相对表现改变了判断，发现自己的赛车实际拥有不少抓地力。比赛开始后，这份信心很快得到体现，他在前五圈便追到第七位。

“我知道赛车的平衡是有的，最初几圈也证明了这一点。”维斯塔潘说。能够迅速接近并通过中游车群，建立在当时对赛车反馈的判断上。与此同时，他也认为，首段之后平衡消失，使整场比赛没有完全兑现前段表现。

谈到如何在雨中发现别人没有利用的位置时，维斯塔潘强调了赛道本身的特点。英特拉格斯有起伏，也允许赛车采取不同线路，干地时便有利于竞争，降雨又放大了这些选择的价值。

他把自己的做法描述为不断尝试不同位置的抓地力，前面有车时，再寻找超越的办法。他说，车手需要先在赛车中感到舒服，才有信心承担更多风险，而这种感觉在巴西经常能够帮助自己。

换上干地轮胎后，赛车表现却发生明显变化。维斯塔潘说，即使比赛后段重新装回半雨胎，驾驶感受也和第一段有天壤之别，因此车队仍需理解换胎后究竟发生了什么。

他最终落后冠军兰多·诺里斯14.602秒完赛。对于又一次从后排出发的巴西站，维斯塔潘也希望明年能够从更靠前的位置开始。