贝尔曼的哈斯车队资料肖像,具体拍摄日未标明

奥利弗·贝尔曼在巴西大奖赛以第17名完赛后,希望尽快回家重整状态。在11月11日公布的赛后访谈中,他把美国、墨西哥和巴西连续三站形容为“糟糕的三周”。哈斯在这一段赛程只拿到一分,奥迪则取得五分,两队在车队积分榜第七名的争夺中只剩三分差距。

巴西的机会被慢停打断

贝尔曼在湿地排位中进入前十,正赛起步后却与费尔南多·阿隆索发生轻微接触,两车跑宽。他说,自己起初掉了几个位置,随后又追回,位置得失大致抵消,真正让比赛失去竞争力的是缓慢的进站。

一次换胎让他从第十位掉到第17位。雨势变化不断带来策略选择,贝尔曼却无法凭赛道速度弥补停站损失。他最终仍在第17位完赛,排位中争来的得分起点没有转化为积分。

“我只想回家,重新调整。”贝尔曼说,车队在这三周里错失了两次得分机会,需要把这一段放下,争取做得更好。

前两站以不同方式退赛

2026年11月8日巴西大奖赛中哈斯为87号赛车换胎

在奥斯汀,贝尔曼与皮埃尔·加斯利争位时发生碰撞,被赛事干事判罚十秒,赛车也受到严重损伤,最终退赛。他当时认为对手留出了空间,但宽度不足,而自己已经投入内线进攻。对于他而言,碰撞损伤已经毁掉比赛,再加上的处罚让挫败感进一步增加。

墨西哥站则是另一种经过。贝尔曼驶向四号弯时遭尼科·霍肯伯格从后方撞击,赛车受损并再次退赛。他赛后表示,当时赛车速度不错,自己正处在争分位置,却在接触后转向了错误方向,只能看着其他赛车驶过。

那一站哈斯最后仍有积分,代班车手平川亮在最终分类中位列第十,得到一分。这也是车队在三连赛中的全部收获。

第七名之争进一步收紧

巴西站霍肯伯格虽然承受十秒罚时,仍为奥迪拿到最后一分。结合此前成绩,奥迪三站共得五分,哈斯同期仅得一分,双方分差因此缩小四分,至三分。赛季还剩三站,这次连续失分直接压缩了哈斯的缓冲。