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日本拉力赛的数据

丰田市(爱知县), 日本

20(计划)
赛段数
302.82 km(计划)
赛段总里程
埃尔芬·埃文斯
最近冠军 · 丰田 GR Yaris Rally1 (2026)
首办年份
2004
路面类型
山地柏油路面
最近冠军
埃尔芬·埃文斯 丰田 GR Yaris Rally1 (2026)
丰田主场 窄弯柏油 主场热情

赛事简介

日本拉力赛于2004年首次进入WRC,2022年回归后以爱知、岐阜的山地柏油路为舞台。2026基地为丰田市,计划20条赛段;302.82公里为已公布计划版本。

森林道路狭窄多弯,路位影响随路况变化。2026埃文斯在周五伊势神隧道赛段利用靠前发车位置建立优势,柏油赛先发并不必然吃亏。

2026赛事由11月移至5月底,气温一度超过30摄氏度。埃文斯第三次赢得日本站,奥吉尔、帕亚里与胜田贵元依次完赛,丰田包揽前四。

赛事历史

2004年入WRC:赛事起步于北海道的砾石赛道,"Rally Japan"之名首次出现在世界锦标赛赛历上。

2022年回归:阔别多年后WRC重返日本并移师爱知—岐阜山地,柏油赛道与丰田总部近在咫尺。

丰田主场:回归后的日本站迅速成为丰田GAZOO Racing的年度庆典,主场车迷的热情令各队印象深刻。

2026年埃文斯三冠:威尔士人成为日本站史上首位三冠车手,丰田主场实现总成绩前四完赛。

赛事特点

狭窄柏油:森林山路多弯、走线余量有限,制动点、转向衔接与出口加速共同影响时间。

路位效应:路位优劣取决于当日路况。2026埃文斯在伊势神隧道赛段利用靠前发车位置建立早期优势。

主场压力与热情:胜田贵元的主场之战承载全国期待,观众组织与赛道秩序是日式观赛文化的名片。

初夏气候:五月底的湿热与偶发降雨为轮胎策略增添变数。

2026年WRC日本拉力赛 · 数据回顾

2026年5月31日,埃尔芬·埃文斯以3小时17分08秒0赢得日本拉力赛,领先奥吉尔12.8秒。这是他四年内第三次赢得日本站,也是个人第13场WRC胜利、第50次登上领奖台。丰田在主场包揽前四。

总成绩 · 前三名

名次 车手 赛车 总用时/与冠军差距
1 埃尔芬·埃文斯 丰田 GR Yaris Rally1 3:17:08.0
2 塞巴斯蒂安·奥吉尔 丰田 GR Yaris Rally1 +12.8秒
3 萨米·帕亚里 丰田 GR Yaris Rally1 +51.4秒

赛事看点

周五建立优势:埃文斯利用靠前发车位置,在伊势神隧道赛段取得早期优势,随后抵挡队友追击。全站计划20条赛段,分布于整个比赛周末;靠前路位在这次周五比赛中帮助他建立了领先。

丰田四车领先:奥吉尔第二,帕亚里落后冠军51.4秒获得第三,胜田贵元以落后1分03.5秒位居第四。帕亚里在近六站取得五次领奖台;胜田周五轮胎受损后追回名次,周日赢下一条赛段。

初夏与山地柏油:2026日本站从11月移至5月底,气温一度超过30摄氏度。狭窄、多弯的爱知和岐阜森林道路,对线路、轮胎和温度管理提出不同于秋季的要求。索尔伯格周六后悬挂受损,重启后赢得超级周日和Power Stage。

赛事档案速览

项目 数据
举办地 丰田市(爱知县),日本
2026计划赛段数 20 个(2026年)
2026计划赛段里程 302.82 公里
路面类型 山地柏油路面
首办年份 2004 年
最近一届冠军 埃尔芬·埃文斯(丰田,2026)
2026赛事记录 埃文斯第三次赢得日本站
别称 丰田GAZOO Racing主场

日本拉力赛于2004年在北海道砂石路上首次进入WRC,2022年回归时转到爱知、岐阜柏油路。页面所列302.82公里为2026已公布计划版本;不同赛事资料中的路线总里程并非始终相同,不作为最终实际计时里程使用。

资料更新日期:2026年10月3日