意大利大奖赛尾声那场迈凯伦内斗，在诺里斯本人定调”一时冲动”之后，车队层面的回应来了——领队安德烈亚·斯特拉证实，迈凯伦将”复盘”两位车手在赛道上交战的规则。
蒙扎的53圈正赛中，皮亚斯特里第六位发车，诺里斯第八。比赛尾声，两人为位置展开拉锯：第48圈诺里斯首度超越队友升至第四，一圈后皮亚斯特里反超；还剩最后几圈时诺里斯再度发起进攻，在向左侧空间并线时赛车出界，两个车轮压上草地——无线电里那句”他把我挤出去了”随之而来。
为何当时不干预？斯特拉给出了解释：”两辆车用着相同的轮胎、相同的轮胎年龄、相同的赛车，我们认为没有必要干涉比赛的正常发展。我们让他们竞速，我们觉得这是正确的做法。”
至于那个引发争议的瞬间，斯特拉在赛后复盘后立场明显软化：”兰多把轮子压上草地的那一刻，他在电台里的说法像是’他把我挤出去了’，但当我们回看时，这个事件远比当下情绪中看起来的要良性得多。”
但”良性”不等于没有代价。斯特拉坦承，内斗让迈凯伦付出了时间损失，车队将把这场比赛放进复盘清单：”你说得对——一旦自己人和自己人缠斗，就可能损失时间。那么，迈凯伦有没有更好的方式去对抗维斯塔潘？我们会复盘。当时在维修墙上并不明显，我们觉得按照’放手竞速’的哲学让他们比赛更重要。”
事实也印证了斯特拉的懊恼——维斯塔潘最终相继超越了迈凯伦双车，与冠军安东内利、亚军拉塞尔一同站上领奖台。不过斯特拉也承认，即便没有内斗，胜负天平恐怕也不会倾斜：”整体上马克思就是更快。在蒙扎，一旦丢了尾流，你就得用电池能量去防守别人——他只是被这个’鱼钩’困住了一次。”
蒙扎之于迈凯伦，总有一层特殊的记忆。去年，正是在这条赛道，臭名昭著的”木瓜规则”被推上风口浪尖——皮亚斯特里在比赛中被车队指令要求给诺里斯让车。一年之后，车队没有再下让车指令，转而选择”放手竞速”；但复盘已经开始，新的交战规则或将应运而生。对志在争冠的迈凯伦来说，如何让两位速度相当的车手公平缠斗又不损耗车队利益，是比单场比赛胜负更长久的考题。
