2026年WRC第13戦ラリー・イタリア・サルディニア日曜　ソルベルグ優勝、トヨタが表彰台独占

10月4日、2026年WRC第13戦ラリー・イタリア・サルディニアが終了した。オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン組が3時間24分57.0秒で優勝し、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組を57.6秒上回った。サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン組が3位となり、トヨタが表彰台を独占した。

日曜の4ステージで、ラリー優勝と年間タイトルがそれぞれ決定

最終日はSS14～SS17の4つの計測ステージで、Osilo–TerguとSassari–Argentieraをそれぞれ2回走った。最後の7.10キロは、上位5人に別途5～1ポイントを与える加点ステージ（パワーステージ）だった。ソルベルグは前日に築いたラリー総合のリードを守り、チリとサルディニアを連勝した。一方、年間争いは最終ステージまで決着しなかった。

エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組はSS16で右フロントタイヤがパンクし、停止して交換した。このステージの18分14.1秒はソルベルグより126.6秒遅かった。総合5位はなお守ったが、日曜全体の走りに対するボーナスポイントを得る機会を失い、最後のステージでも得点を争う必要があった。

ソルベルグはパワーステージ終盤に路面から飛び出したが、復帰して走り切り、ラリー首位は失わなかった。このステージでは8位。エバンスは3位の3ポイントを獲得して年間243ポイントに達し、ソルベルグを5ポイント、パヤリを6ポイント上回り、初のWRC年間ドライバー王者となった。

パヤリはパワーステージ2位で、ティエリー・ヌービルが4分54.2秒で同ステージを制した。ヌービルは土曜の競技からリタイアした後、日曜に復帰し、最終総合15位となった。単独ステージとラリー全体の累積タイムは別々に計算されるため、パワーステージ勝利はラリーの表彰台を意味しない。

フルモー4位、WRC2の勝敗はわずか0.7秒

アドリアン・フルモーが4位、勝田貴元が6位、ジョン・アームストロングが7位だった。ダニ・ソルドは金曜終盤にリタイアし、今回の完走結果には入っていない。

WRC2ではRoope Korhonen／Anssi Viinikka組がクラス優勝、総合8位となった。Robert Virves／Jakko Viilo組はわずか0.7秒遅れの総合9位だった。

オジエは自身214回目のWRC出場となった今回、121回目の表彰台を獲得した。いずれもWRCキャリア通算の記録である。パヤリは今季9度目の表彰台で、最高峰クラスのフル参戦2年目を終えた。

レース後の総合結果

主催者が10月4日に公表した正式結果には、33号車の結果はエンジン、ターボ、ウエイストゲートの完全な検査結果を条件とするとの注記もある。

今回の終了により、2026年WRC全13戦が完了した。タイトルを争った3人の年間ポイントは最終的に6ポイント差に収まり、シーズンの争いはサルディニアの最終ステージで決着した。タイトル争いの経緯は年間王者の記事、日曜のステージごとの変化は別稿の総括を参照。

2026年WRC年間ドライバーズランキング（上位10人）