北京時間5月24日夜、2024年F1第8戦モナコGPがモンテカルロ市街地コースで開幕した。フリー走行1回目はメルセデスのルイス・ハミルトンが1分12秒169でトップ。マクラーレンのオスカー・ピアストリがわずか0.029秒差の2番手に続き、ジョージ・ラッセルが3番手、ランド・ノリスが4番手となって、マクラーレンとメルセデスが上位4台を占めた。
今年はアイルトン・セナの没後30年に当たる。マクラーレンはモナコに向けて2台のMCL38をブラジルをイメージした黄色と緑の追悼カラーに変更。ピアストリはこのセナに捧げるマシンで全体2番手を記録し、ハミルトンからわずか0.029秒差という好スタートを切った。フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、それぞれ5番手と10番手だった。
残り約15分、ザウバーの周冠宇がターン1、サン・デボーテの出口でバリアに接触。破片がコース上に散らばって赤旗が提示され、走行は約5分間中断された。母国ドライバーのルクレールがその破片を踏み、フロア前部に軽い損傷を負ったが、フェラーリがテープで応急処置を施してコースへ復帰させた。最終的には5番手でセッションを終えた。
王者レッドブルには厳しい走行となった。フェルスタッペンとペレスはフェラーリ勢と同じく、このセッションではソフトを使わず、それぞれ11番手と12番手にとどまった。ペレスは終盤にパンクにも見舞われた。フェルスタッペンは無線で「バンプでマシンが不安定すぎる。エンジンブレーキやブレーキバランスとの相互作用がひどい」と不満を訴えた。週末前から、バンプと縁石に弱いRB20の特性がモナコでは苦戦につながると予想していた。
サン・デボーテは、このセッションでアクシデントが相次ぐ場所となった。周冠宇のほか、ボッタス、アルボン、ヒュルケンベルグもそれぞれコースアウトし、黄旗を招いた。アルピーヌの2台も問題を抱えて走行を終了。ガスリーはパワーユニットの不具合で10周しか走れず、オコンはフロントの安定性不足をチームに伝えた。
RBの角田裕毅は前戦エミリア・ロマーニャでの好調を維持し、アストンマーティンの2台に続く8番手だった。チームメートのリカルドは0.026秒差の9番手となり、RBは2台ともトップ10に入った。
金曜のモンテカルロは日差しがあり、セッション開始時の気温は20度、路面温度は37度。予想された雨はドライでの走行に影響しなかった。例年どおり、各チームはモナコ向けの超ハイダウンフォース仕様のリヤウイングとビームウイングを持ち込んだ。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:12.169 | 35 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.029 | 31 |
| 3 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.126 | 35 |
| 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.227 | 33 |
| 5 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.228 | 33 |
| 6 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.606 | 26 |
| 7 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.620 | 26 |
| 8 | 角田裕毅 | RB | +0.706 | 34 |
| 9 | ダニエル・リカルド | RB | +0.732 | 36 |
| 10 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.785 | 35 |
| 11 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.815 | 29 |
| 12 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +1.060 | 29 |
| 13 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.079 | 28 |
| 14 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +1.221 | 33 |
| 15 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +1.256 | 34 |
| 16 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.407 | 34 |
| 17 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.981 | 36 |
| 18 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +1.990 | 33 |
| 19 | 周冠宇 | ザウバー | +2.401 | 30 |
| 20 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +3.405 | 10 |