北京時間5月25日未明、2024年F1第8戦モナコGPのフリー走行2回目が終了した。フェラーリのシャルル・ルクレールが1分11秒278でトップに立ち、FP1最速のルイス・ハミルトンは0.188秒差の2番手。母国ドライバーのルクレールが初日を締めくくった。
3~5番手にはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、マクラーレンのランド・ノリスが並んだ。上位5人がそれぞれ異なる5チームという接戦模様で、予選も激しい争いが予想された。カルロス・サインツは6番手、RBの角田裕毅は11番手。個人ベストをミディアムタイヤで記録したドライバーの中では角田が最速となり、ピアストリを0.017秒上回った。チームメートのダニエル・リカルドは16番手だった。
首位のルクレールにも、ひやりとする場面が続いた。フェアモント・ヘアピンとターン8でコントロールを失い、サン・デボーテでもコースアウト。母国でポールを獲得しながら、予選のクラッシュで生じたドライブシャフト・ハブの亀裂によって翌日の決勝をスタートできなかった2021年を、ルクレールは忘れていないだろう。
ハミルトンにとっては期待の持てる1日となった。モナコで3勝を挙げているが、2019年の優勝以降はここで勝てておらず、金曜の走りにチャンスを見いだした。一方、チームメートのジョージ・ラッセルは苦戦。チームが用意できた新型フロントウイングは彼が使う1基だけで、ヌーベル・シケインで2度フロントをロックさせた後は、ステアリングの振動にも悩まされた。操舵トルクの感触がおかしいと訴え、最終的に10番手で終えた。
レッドブルの苦戦は続いた。8番手のセルジオ・ペレスは、乗り心地がひどく、ターン3ではエイペックスが見えないと語った。フェルスタッペンの不満はさらに強烈で、「マシンがカンガルーのように跳ね回って、頭が痛くなる」と訴えた。エミリア・ロマーニャに続き、王者チームは再び金曜に苦しんだ。
アルピーヌでは、FP1で排気系の不具合により多くの走行時間を失ったガスリーが35周を走って挽回。チームメートのオコンから0.196秒遅れの17番手だった。ザウバーの2台は最下位の2枠を占めた。ボッタスと周冠宇のベストタイムはいずれもミディアムタイヤによるもので、RBの2台、ピアストリと同様に、このセッションではソフトを使わなかった。
金曜午後のモンテカルロは雲が増えたものの、走行はドライコンディションで行われ、予想された雨は降らなかった。1時間を通じて大きなクラッシュはなく、ガレージで待機していたメカニックも、今夜は安心して作業を終えられそうだった。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:11.278 | 37 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.188 | 32 |
| 3 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.475 | 37 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.535 | 37 |
| 5 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.675 | 35 |
| 6 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.684 | 36 |
| 7 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.784 | 22 |
| 8 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.821 | 31 |
| 9 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +0.979 | 38 |
| 10 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.982 | 30 |
| 11 | 角田裕毅 | RB | +1.071 | 36 |
| 12 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +1.088 | 35 |
| 13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +1.195 | 31 |
| 14 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +1.276 | 34 |
| 15 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.291 | 34 |
| 16 | ダニエル・リカルド | RB | +1.299 | 37 |
| 17 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.472 | 35 |
| 18 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.512 | 36 |
| 19 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.779 | 31 |
| 20 | 周冠宇 | ザウバー | +2.495 | 32 |