北京時間5月4日未明、2024年F1第6戦マイアミGPがマイアミ・インターナショナル・オートドロームで開幕した。スプリント形式の週末のため、金曜日のフリー走行は1回のみ。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが1分28秒595でトップに立ち、マクラーレンのオスカー・ピアストリが0.105秒差の2位、フェラーリのカルロス・サインツが3位に続いた。
金曜日のマイアミは晴れで、気温は29度、路面温度は50度。開幕からここまでで最も暑いドライコンディションとなった。ピレリは2番目に硬い組み合わせとなるC2からC4を持ち込んだ。各チームは主にハードまたはミディアムタイヤで走行を始め、最適なセットアップを探った。終盤には半数近くのドライバーがソフトに交換した。
フェルスタッペンは序盤に無線でハンドリングの問題を訴え、フライングラップ後半にロックアップする場面もあった。それでも残り1分半で全体最速タイムを記録した。首位フェルスタッペンから16位ランド・ノリスまでの差はわずか0.900秒で、続くスプリント予選は100分の1秒を争う混戦になる可能性を示した。
フェラーリは北米市場進出70周年を記念した青を取り入れた特別カラーリングで出場し、60年ぶりにマシンの配色に青を加えた。サインツは3位でそのフェラーリに面目を保たせたが、シャルル・ルクレールは開始6分に16コーナーで180度スピンした。コースへ戻ろうとした際にクラッチが過熱して再発進できず、赤旗が提示された。わずか3周で走行を終えたルクレールは、プッシュラップを完了できないままスプリント予選へ向かうことになった。
メルセデスのジョージ・ラッセルが4位、ランス・ストロールが5位、セルジオ・ペレスが6位、ルイス・ハミルトンが7位だった。RBの角田裕毅はフェルスタッペンから0.461秒差の8位に入り、前戦上海での低調な走りについて、原因の一部をつかんだと語った。チームメイトのダニエル・リカルドは11位。2週間前の中国GPで2台ともリタイアしていたRBにとって、挽回へ向けた好スタートとなった。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:28.595 | 25 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.105 | 24 |
| 3 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.116 | 24 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.189 | 26 |
| 5 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.222 | 25 |
| 6 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.273 | 23 |
| 7 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.417 | 24 |
| 8 | 角田裕毅 | RB | +0.461 | 25 |
| 9 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +0.568 | 23 |
| 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +0.580 | 27 |
| 11 | ダニエル・リカルド | RB | +0.583 | 27 |
| 12 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +0.594 | 26 |
| 13 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +0.719 | 25 |
| 14 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +0.798 | 24 |
| 15 | 周冠宇 | ザウバー | +0.850 | 24 |
| 16 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.900 | 21 |
| 17 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.041 | 23 |
| 18 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.296 | 23 |
| 19 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +1.428 | 22 |
| 20 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +3.504 | 3 |