2024年F1第3戦オーストラリアGP決勝：サインツが通算3勝目、フェラーリ1・2位　フェルスタッペンとハミルトンはリタイア

北京時間3月24日正午ごろ、アルバート・パークで2024年F1オーストラリアGP決勝の58周が終了した。2番グリッドから出たフェラーリのカルロス・サインツがトップチェッカーを受け、通算3勝目を挙げた。チームメイトのシャルル・ルクレールが2.366秒差の2位に入り、フェラーリはチーム史上86回目の1・2位フィニッシュを達成した。2人の世界王者を含む3台がリタイアし、バーチャルセーフティカーは2度導入された。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペンはスタート直後から右リヤブレーキの問題に苦しみ、2周目にサインツに抜かれると、その後も順位を落とした。4周目には煙と炎を上げながらガレージへ戻ってリタイアし、連続完走記録は43戦で途絶えた。リタイアは2022年オーストラリアGP以来だった。メルセデスのルイス・ハミルトンも17周目にパワーユニットの故障でコース脇にマシンを止め、リタイアとなった。

サインツは2週間前のサウジアラビアGPを虫垂炎で欠場し、手術を受けていた。トレーニングを含む準備をほとんど行えないままメルボルンへ来たが、レース後には、特に身体面で楽ではなかったものの、すべてをコントロールできていたと振り返り、全ドライバーに虫垂の手術を勧めたいと冗談を語った。マクラーレンの2台がフェラーリ勢に続き、ランド・ノリスが3位表彰台を獲得。母国のオスカー・ピアストリは優勝者から35.770秒差の4位だった。

セルジオ・ペレスは予選3位だったが、ニコ・ヒュルケンベルグの走行を妨害したため3グリッド降格となり、6番グリッドからスタートした。1人でレッドブルの期待を背負い、28周目にフェルナンド・アロンソを抜いて5位へ上がったが、それ以上は順位を伸ばせなかった。終盤には、アロンソを追うジョージ・ラッセルがダウンフォースを失い、残り2周でクラッシュしてリタイアした。レース後、スチュワードはアロンソに潜在的に危険なドライビングがあったと判断し、20秒加算のペナルティを科した。アロンソは6位から8位へ下がり、ランス・ストロールと角田裕毅がそれぞれ6位、7位へ繰り上がった。

8番グリッドの角田裕毅はスタートでストロールに先行されて9番手へ下がったが、その後は良いリズムを刻み、ライバルの相次ぐリタイアで順位を上げた。最終的に7位でフィニッシュし、RBに今季初ポイントをもたらした。中団勢で2台とも入賞したのはハースだけで、ヒュルケンベルグが9位、ケビン・マグヌッセンがアレクサンダー・アルボンを0.9秒上回って10位を確保した。18番グリッドのダニエル・リカルドはソフトタイヤでのスタートに賭けたが、すぐには奏功せず、母国レースを12位で終えた。ピエール・ガスリーはピット出口のラインを越えたため5秒加算となり、13位。ピットレーンスタートの周冠宇は15位だった。

決勝は晴天のもと、気温20度、路面温度39度で行われた。ピレリは最も軟らかいC3からC5を投入し、大半のドライバーがミディアムでスタートした。アロンソとヒュルケンベルグはハード、ハミルトン、リカルド、周冠宇はソフトを選んだ。ハミルトンは8周目に最初にピットインし、その2周後に止まった角田のアンダーカットに成功したが、その後故障でリタイアした。29周目にはマクラーレンが、より新しいタイヤを履くノリスをピアストリの前へ出し、ルクレールを追わせたものの、大きな脅威とはならなかった。サインツは41周目にハードへ交換した後も主導権を保ち、優勝を確実なものにした。