2024年F1第4戦日本GP FP1：フェルスタッペンが1分30秒056で首位、角田裕毅は母国9位　岩佐歩夢は練習初出走で16位

北京時間4月5日午前、鈴鹿サーキットで2024年F1日本GPのフリー走行1回目が行われた。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが1分30秒056でトップに立ち、チームメイトのセルジオ・ペレスが0.181秒差の2位。前戦オーストラリアGPを制したカルロス・サインツを上回り、レッドブルが1・2位を独占した。母国で戦うRBの角田裕毅は9位、F1フリー走行に初めて出走した岩佐歩夢は16位となった。

鈴鹿の空は雲に覆われていたが、セッションはドライコンディションで始まり、開始時の気温は17度、路面温度は24度だった。ピレリは最も硬い組み合わせとなるC1からC3を投入。メルセデスとハースを除く全チームがアップグレードを持ち込んだ。

意外にも、メルセデスの2台がトップ3のすぐ後ろにつけた。シルバーアローが得意とする低速コーナーは鈴鹿には2つしかないものの、ジョージ・ラッセルが4位、ルイス・ハミルトンが5位となった。角田裕毅はマクラーレンの2台の間に入り、9位。8位のオスカー・ピアストリからわずか0.065秒差、10位のランド・ノリスとは0.010秒差だった。ただし、マクラーレンの両ドライバーはトラフィックのためソフトタイヤでクリーンなアタックラップを走れず、本来の速さはまだ分からなかった。

セッションの中盤、ウィリアムズのローガン・サージェントが7コーナーの出口で右側のタイヤをコース外のグラベルに落としてクラッシュし、赤旗によって11分間中断された。チーム代表のジェームズ・ボウルズは、シャシーに問題はないものの、サスペンションやギヤボックスを含むほぼすべてのほかの部品が損傷したと説明した。サージェントはそのためFP2を欠場した。ウィリアムズはマイアミまでスペアシャシーを用意できず、さらに損傷が生じれば、オーストラリアと同じく1台だけの参戦となる恐れがあった。今回サージェントが使用していたのは、2週間前のオーストラリアでアレクサンダー・アルボンがクラッシュさせ、その後修復されたモノコックだった。

RBはホンダの母国ラウンドで若手ドライバーの起用義務を果たし、岩佐歩夢がダニエル・リカルドに代わってVCARB 01をドライブした。岩佐は22周を走り、チームメイトの角田から0.873秒差の16位だった。新しいフロアとディフューザーを投入したアストンマーティンは、ランス・ストロール車に空力測定用のレーキを取り付けたが、その一部が破損したため直ちにピットへ呼び戻した。コンストラクターズ選手権最下位のアルピーヌは小規模な改良をいくつか持ち込み、さらに重要な点としてマシンを軽量化した。エステバン・オコンが11位となり、ザウバーのバルテリ・ボッタスは14位、周冠宇は18位だった。