2017年F1第18戦メキシコGP決勝、フェルスタッペンが優勝、ハミルトンが4度目の王座

2017年メキシコGP決勝は、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで71周にわたって争われた。マックス・フェルスタッペンが1時間36分26秒552で優勝し、バルテリ・ボッタスが19.678秒差の2位、キミ・ライコネンが3位に入った。ルイス・ハミルトンは9位でのフィニッシュだったが、2戦を残して自身4度目のドライバーズタイトルを獲得した。

1周目の争いがレースの流れを決めた。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、フェルスタッペンとハミルトンと横並びで先頭を争った。ターン2付近でフェルスタッペンが優位に立ち、ベッテルのフロントウイングがレッドブルに接触。その後、ハミルトンの右リヤタイヤにも接触し、メルセデスにパンクが生じた。

ベッテルとハミルトンはともに早い段階でのピットインを強いられ、フェラーリはフロントウイングを交換した。タイトルを争う2人はそろって後方へ下がった。フェルスタッペンはペースを維持し、すぐにボッタスを引き離して、先頭で着実にレースをコントロールした。

ブレンドン・ハートレーのトロロッソがパワーを失い、バーチャルセーフティカーが導入された。複数のドライバーがこの機会にタイヤを交換した。ベッテルはウルトラソフトに履き替えて追い上げを続け、ハミルトンはスーパーソフトを選択。2人の挽回のペースには差があり、ベッテルが先に入賞圏内へ戻った。

ベッテルは最終的に4位まで挽回したが、ライコネンを脅かすことはできず、タイトルの可能性を残すために必要な2位にも届かなかった。ハミルトンはフェルナンド・アロンソとの激しい争いを経て9位に入り、2ポイントを獲得して合計333ポイントとした。ベッテルは277ポイントで、残る2戦に優勝しても逆転できなくなった。

エステバン・オコンが5位、ランス・ストロールが6位、セルジオ・ペレスが7位、ケビン・マグヌッセンが8位、アロンソが10位に入った。マグヌッセンは後方からの追撃を抑え、ハースに4ポイントをもたらした。ウィリアムズはストロールの上位フィニッシュで8ポイントを獲得し、地元のペレスも入賞した。

カルロス・サインツ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ハートレー、ダニエル・リカルドは、それぞれ機械系やパワー系の問題でリタイアした。マーカス・エリクソンには冷却の問題が影響した。ピエール・ガスリー、パスカル・ウェーレイン、ロマン・グロージャンは完走し、順に13位から15位となった。

フェルスタッペンは通算3勝目を挙げ、ハミルトンは1周目のダメージから挽回して、タイトル獲得に必要な結果を手にした。レッドブルは先頭でレースの勝利を目指した。メルセデスのドライバーは後方から年間タイトルを決めるのに十分なポイントを獲得した。