2017年F1第15戦マレーシアGP、フェルスタッペンが優勝、ライコネンはスタート前のトラブルで未出走

2017年マレーシアGP決勝はセパンで56周にわたって争われた。マックス・フェルスタッペンが20歳の誕生日の翌日に優勝し、タイムは1時間30分01秒290。ルイス・ハミルトンに12.770秒差をつけ、ダニエル・リカルドが3位となった。セパンで開催された最後のF1グランプリだった。

フェルスタッペンはスタートで2位を守り、バルテリ・ボッタスの攻撃をしのいだ後、4周目にポールスタートのハミルトンを抜いた。首位に立ってからも差を広げ続け、ハミルトンは有効な反撃を仕掛けられず、レッドブルがレースを支配した。

フェラーリの週末は再び信頼性の問題に左右された。フロントロウを獲得していたキミ・ライコネンはグリッドに向かう途中でパワーを失い、マシンはピットへ押し戻され、結局スタートできなかった。セバスチャン・ベッテルは最後尾から出走し、ソフトタイヤで最初のスティントを延ばした後、スーパーソフトに交換して追い上げた。

4位まで挽回したベッテルは、リカルドの3位を狙った。49周目のターン1でイン側を奪おうとしたが、リカルドはポジションを守った。その後フェラーリはタイヤのデグラデーションとパワー面の懸念によって追撃の勢いが弱まり、ベッテルは4位でフィニッシュした。

レース後のスローダウンラップでベッテルとランス・ストロールが接触した。フェラーリの左リヤホイールは大きく損傷し、マシンはコース脇で停止。ベッテルはその後、パスカル・ウェーレインのザウバーに乗せてもらい、ピットへ戻った。チェッカーフラッグ後の出来事であり、ベッテルの4位という結果に変更はなかった。

ボッタスが5位、体調不良のセルジオ・ペレスが6位、ストフェル・バンドーンが7位。ストロールとフェリペ・マッサは8位と9位で、ウィリアムズは2台ともポイントを獲得した。エステバン・オコンはスタート後の接触でパンクして早々にピットインしたが、ソフトタイヤで長いスティントを走り切り、10位となった。

カルロス・サインツはポイント争いの中でパワー系のトラブルによりリタイアし、ライコネンは未出走として記録された。そのほかの18人は完走。ピエール・ガスリーはF1グランプリデビュー戦で14位、フェルナンド・アロンソは11位となり、マクラーレンでポイントを獲得したのはバンドーンだけだった。

ハミルトンは2位の18ポイントを獲得し、ベッテルに対するリードを34ポイントに広げた。シーズンは残り5戦。レッドブルは優勝と3位を手にした一方、フェラーリはベッテルの追い上げで12ポイントを得たものの、ライコネンがスタートできなかった損失を補えなかった。