スペインGPの週末は5月13日、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットでのフリー走行1回目で始まった。ベッテルが1分23秒951で首位に立ち、チームメイトのライコネンが0.138秒差で続き、フェラーリが1-2位を占めた。
資料写真。2016年ブラジルGPフリー走行2回目の際に撮影されたモニターで、アロンソのテレビ中継映像が表示されている。
メルセデスはこのセッションでピレリのミディアムタイヤだけを使用した。ロズベルグがベッテルから0.503秒差の3位、ハミルトンが0.660秒差の4位となった。フェラーリはより軟らかいコンパウンドで首位のタイムを記録した。
レッドブル昇格後初のフリー走行となったフェルスタッペンは、新しいチームメイトのリカルドに次ぐ6位で終えた。トロロッソに戻ったクビアトは12位で、同チームに残ったサインツから4つ後ろの順位となり、約0.5秒差だった。
ルノーはフリー走行1回目でパーマーに代えてオコンを起用した。オコンはタイムを計測しない6周だけを走った後、技術的な問題で走行を終えた。公式結果には6周と記載され、ベストタイムは記録されなかった。
ペレスにも機械的なトラブルが発生した。フォース・インディアはマシンを修復し、セッション終了前に再びコースへ送り出した。ペレスは9周を走って14位、チームメイトのヒュルケンベルグは13位だった。
マクラーレンは大幅に改良したMP4-31を持ち込み、アロンソが10位に入ってトップ10入りを果たした。バトンはチームメイトから約1.4秒遅れの19位となり、セッション中にはマシンのハンドリングに不満を示した。
ハースのグロージャンは、マシンが低速コーナーで「悲惨な状態」だと語った。グロージャンとグティエレスはいずれもセッションの前半が過ぎてから初めてタイムを記録し、最終的に16位と17位となった。
セッション中には何度かコースを外れる場面があった。ハミルトンは1コーナーで2度コースを外れ、ライコネンにも1度のコースオフがあった。マッサは5コーナーでスピンしたが、3人ともその後も走行を続けてセッションを終えた。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | ベストタイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:23.951 | 22 |
| 2 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +0.138秒 | 18 |
| 3 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | +0.503秒 | 34 |
| 4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.660秒 | 33 |
| 5 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +1.465秒 | 25 |
| 6 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +1.634秒 | 29 |
| 7 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +1.721秒 | 36 |
| 8 | 55 | カルロス・サインツ | トロロッソ | +2.127秒 | 19 |
| 9 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +2.235秒 | 32 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +2.292秒 | 18 |
| 11 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | +2.625秒 | 30 |
| 12 | 26 | ダニール・クビアト | トロロッソ | +2.632秒 | 21 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +2.987秒 | 27 |
| 14 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | +3.113秒 | 9 |
| 15 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +3.302秒 | 27 |
| 16 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | +3.307秒 | 17 |
| 17 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース | +3.332秒 | 18 |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +3.441秒 | 24 |
| 19 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +3.659秒 | 19 |
| 20 | 94 | パスカル・ウェーレイン | マノー | +4.133秒 | 29 |
| 21 | 88 | リオ・ハリアント | マノー | +5.101秒 | 34 |
| 22 | 45 | エステバン・オコン | ルノー | 6 |