2016年ドイツGPのホッケンハイムのコースレイアウト図。

2016年ドイツGPのフリー走行1回目が、金曜午前にホッケンハイムで行われた。地元のニコ・ロズベルグが1分15秒517で首位に立ち、チームメイトのルイス・ハミルトンが0.326秒差で続いた。メルセデスの2台が再び上位を占めた。

資料図。ホッケンハイムのコースレイアウト。

ロズベルグはソフトですでに1分17秒030を記録し、その後スーパーソフトへ交換して自己ベストを1分15秒517へ縮めた。32周を走り、1周の速さを示すとともに、週末最初のセッションで走行データも集めた。

ハミルトンは30周を走って2位となった。フェルナンド・アロンソが序盤に一時首位に立ったが、主要チームがタイヤを交換してペースを上げると、首位はすぐに入れ替わった。

セバスチャン・ベッテルがロズベルグから1.150秒差の3位、キミ・ライコネンが4位となった。フェラーリの2台は5位のマックス・フェルスタッペンと6位のダニエル・リカルドを上回り、最初のフリー走行では3チームが上位6位を占めた。

マクラーレンのアロンソとジェンソン・バトンが7位と8位となり、トロロッソのダニール・クビアトとカルロス・サインツが9位と10位に入った。中団勢と首位の差は大きかったが、マクラーレンは2台ともトップ10に入った。

ハースはフリー走行1回目でエステバン・グティエレスに代わってシャルル・ルクレールを起用し、ルノーはジョリオン・パーマーに代えてエステバン・オコンを走らせた。ルクレールとオコンはそれぞれ走行作業を終え、正ドライバーは午後のフリー走行2回目にマシンへ戻る予定だった。

1コーナーのグリップに複数のドライバーが苦戦した。バルテリ・ボッタスはヘアピンでスピンし、ロマン・グロージャンも9コーナーでハーフスピンした。2人とも走行を続け、これによるセッション中断はなかった。

ロズベルグが地元の週末最初のセッションをリードし、ハミルトンが続いた。フェラーリとレッドブルの順位は、午後のフリー走行2回目に向けた新たな比較材料となった。各チームは1周のタイム差が続くかを判断するため、タイヤのパフォーマンスをさらに確認する必要があった。

順位 車番 ドライバー チーム タイム/差 周回数
1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:15.517 32
2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス +0.326秒 30
3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ +1.150秒 29
4 7 キミ・ライコネン フェラーリ +1.335秒 23
5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル +1.410秒 29
6 3 ダニエル・リカルド レッドブル +1.572秒 30
7 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン +1.666秒 18
8 22 ジェンソン・バトン マクラーレン +2.095秒 15
9 26 ダニール・クビアト トロロッソ +2.491秒 25
10 55 カルロス・サインツ トロロッソ +2.527秒 22
11 9 マーカス・エリクソン ザウバー +2.681秒 28
12 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ +2.693秒 37
13 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ +2.805秒 33
14 8 ロマン・グロージャン ハース +3.072秒 20
15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア +3.074秒 35
16 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア +3.111秒 29
17 50 シャルル・ルクレール ハース +3.365秒 32
18 20 ケビン・マグヌッセン ルノー +3.416秒 35
19 12 フェリペ・ナッセ ザウバー +3.444秒 22
20 45 エステバン・オコン ルノー +3.464秒 30
21 88 リオ・ハリアント マノー +3.650秒 34
22 94 パスカル・ウェーレイン マノー +4.458秒 33