2016年シーズンの開幕戦は、金曜日にメルボルンのアルバート・パーク・サーキットで始まった。フリー走行1回目は、各チームがオーストラリアGPのコースでマシンの基本セットアップを初めて確認する機会となった。仮設の公道コースの路面と限られたグリップにより、タイムは主に基準を作るためのものとなり、予選での競争力はまだ見極めにくかった。
ルイス・ハミルトンが1分29秒725で最速となり、ダニール・クビアトを0.421秒上回った。レッドブルの2台が続き、クビアトが2位、母国レースのダニエル・リカルドが3位に入った。メルセデスとレッドブルがこのセッションの上位を占めた。
ニコ・ヒュルケンベルグは4位で走行を終え、トップ4で唯一メルセデスとレッドブル以外のチームのドライバーとなった。トロロッソのマックス・フェルスタッペンが5位、ニコ・ロズベルグが6位だった。トップ6のうち、ハミルトンに対する2位以下の差は0.421秒から2.089秒だった。
マクラーレンの2人は7位と8位に入り、フェルナンド・アロンソがジェンソン・バトンを0.069秒上回った。両者とも10周以上を走り、チームに最初の走行フィードバックをもたらした。この段階のタイムには、異なるタイヤやテスト計画の影響が残っていた。
フェラーリのフリー走行1回目は順調なスタートとはいかなかった。キミ・ライコネンが17位となり、セバスチャン・ベッテルは8周を走ったものの、公式リザルトには有効タイムが記録されなかった。トロロッソのカルロス・サインツも計測タイムがなく、走行は3周にとどまった。

その後の順位では、ルノーのケビン・マグヌッセンが10位となり、マノーのパスカル・ウェーレインとリオ・ハリアントが16位と19位に入った。新規参戦のハースはエステバン・グティエレスが18位、ロマン・グロージャンが20位だった。
ハミルトンは14周を走ってセッション最速となり、ロズベルグは11周を走った。各チームはまだブレーキやサスペンションの調整、コースへの適応を進めていた。下位に見られた大きなタイム差から最終的な速さは見極めにくく、その日遅くのフリー走行2回目で別の独立したデータが得られることになる。
ハミルトンが1分29秒725で最初のセッションを制し、レッドブルのクビアトとリカルドが2位と3位に続いた。ロズベルグは11周を走って6位だった。ベッテルは8周、サインツは3周を走ったが、いずれも有効な計測タイムを残せなかった。
| 順位 | ドライバー | チーム | ラップタイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:29.725 | 14 |
| 2 | ダニール・クビアト | レッドブル | +0.421秒 | 14 |
| 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +1.150秒 | 13 |
| 4 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +1.600秒 | 8 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | トロロッソ | +1.995秒 | 14 |
| 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | +2.089秒 | 11 |
| 7 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +3.335秒 | 11 |
| 8 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +3.404秒 | 16 |
| 9 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | +3.645秒 | 6 |
| 10 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | +4.335秒 | 13 |
| 11 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +4.825秒 | 6 |
| 12 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +4.954秒 | 6 |
| 13 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +5.071秒 | 7 |
| 14 | ジョリオン・パーマー | ルノー | +5.752秒 | 12 |
| 15 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +8.231秒 | 6 |
| 16 | パスカル・ウェーレイン | マノー | +10.676秒 | 6 |
| 17 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +11.029秒 | 10 |
| 18 | エステバン・グティエレス | ハース | +12.055秒 | 8 |
| 19 | リオ・ハリアント | マノー | +13.647秒 | 7 |
| 20 | ロマン・グロージャン | ハース | +13.718秒 | 6 |
| 21 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | タイムなし | 8 |
| 22 | カルロス・サインツ | トロロッソ | タイムなし | 3 |