写真:motorsport.com
7月3日午後のイギリスGPフリー走行2回目では、ロズベルグが1分34秒155で再び首位となった。ライコネンが0.347秒差の2位、ベッテルが3位で、フェラーリの2台はいずれもこのセッションでハミルトンを上回った。
ロズベルグは午前に油圧の問題で走行時間を失い、午後も断続的なシフトの問題に見舞われた。それでも最速ラップによって首位を維持した。ハミルトンは1分34秒621で4位だった。
ライコネンは1分34秒502、ベッテルは1分34秒522を記録し、フェラーリの2台の差はわずか0.020秒だった。上位4位はメルセデスとフェラーリが占め、レッドブルのクビアトが5位となった。
リカルドが6位、フェルスタッペンが7位、ヒュルケンベルグが8位、サインツが9位だった。レッドブルとトロロッソはいずれもトップ10にドライバーを送り込み、マッサがウィリアムズで10位を獲得した。
グロージャンがラフィールドでコースを外れ、赤旗で一時走行が中断された。その後コースへ戻って14位となった。終了間際にはメルヒも同じコーナーでスピンし、再び短い赤旗中断となった。
ウィリアムズはミディアムのオーバーヒートを確認し、マッサとボッタスは最終的に10位と12位だった。マルドナドが11位、ペレスが13位、アロンソが15位、ナッセが16位となった。
アロンソもラフィールドでグラベルに入った。バトンはマクラーレンのバウンシングが大きいと述べ、17位となった。エリクソンが18位、スティーブンスが19位だった。
メルヒが20位となり、このセッションで有効なラップタイムを残した最後のドライバーだった。2度の短い赤旗で連続走行に使える時間が削られ、金曜午後の走行リズムも何度か途切れた。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:34.155 | 34 |
| 2 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +0.347秒 | 29 |
| 3 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | +0.367秒 | 27 |
| 4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.466秒 | 23 |
| 5 | 26 | ダニール・クビアト | レッドブル | +0.854秒 | 25 |
| 6 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +0.998秒 | 22 |
| 7 | 33 | マックス・フェルスタッペン | トロロッソ | +1.145秒 | 36 |
| 8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +1.232秒 | 34 |
| 9 | 55 | カルロス・サインツ | トロロッソ | +1.711秒 | 37 |
| 10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +1.992秒 | 33 |
| 11 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス | +2.009秒 | 32 |
| 12 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +2.028秒 | 33 |
| 13 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | +2.196秒 | 29 |
| 14 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | +2.573秒 | 21 |
| 15 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +2.576秒 | 19 |
| 16 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +2.667秒 | 23 |
| 17 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +3.041秒 | 16 |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +3.172秒 | 37 |
| 19 | 28 | ウィル・スティーブンス | マルシャ | +4.124秒 | 21 |
| 20 | 98 | ロベルト・メルヒ | マルシャ | +5.723秒 | 21 |