11月1日のメキシコGP決勝は71周で争われた。ロズベルグが1時間42分35秒038で優勝し、ハミルトンが1.954秒差の2位、ボッタスが3位に入った。
ポールポジションからスタートしたロズベルグは首位を守った。ピットストップの際に一時的な順位変動はあったものの、レースの主導権を握り続けた。
メルセデスの2台はレース中に順次、2度目のピットストップでタイヤを交換した。ハミルトンは追加のストップに疑問を示したが、チームはタイヤの安全性を理由に実行を指示した。
ベッテルが52周目にクラッシュしてリタイアし、セーフティカーが導入されたことで、それまでのリードは縮まった。再開後、ロズベルグはハミルトンの追い上げを抑えて勝利を守った。
ボッタスはそれ以前にライコネンと接触していた。セーフティカー後の再スタートではクビアトを抜き、3位を獲得した。
クビアトが4位、リカルドが5位、マッサが6位だった。ヒュルケンベルグが7位、母国レースのペレスが8位に入り、フェルスタッペンとグロージャンが最後の2つの入賞枠を手にした。
フェラーリは2台とも完走できなかった。ライコネンはボッタスとの接触後にリタイアし、ベッテルもその後クラッシュした。アロンソはパワー系の問題でオープニングラップにリタイアした。
ロズベルグは今季4勝目を挙げ、ドライバーズランキングで2位に浮上した。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 71 | 1:42:35.038 | 25 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 71 | +1.954秒 | 18 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 71 | +14.592秒 | 15 |
| 4 | 26 | ダニール・クビアト | レッドブル | 71 | +16.572秒 | 12 |
| 5 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 71 | +19.682秒 | 10 |
| 6 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 71 | +21.493秒 | 8 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 71 | +25.860秒 | 6 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 71 | +34.343秒 | 4 |
| 9 | 33 | マックス・フェルスタッペン | トロロッソ | 71 | +35.229秒 | 2 |
| 10 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | 71 | +37.934秒 | 1 |
| 11 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス | 71 | +38.538秒 | 0 |
| 12 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 71 | +40.180秒 | 0 |
| 13 | 55 | カルロス・サインツ | トロロッソ | 71 | +48.772秒 | 0 |
| 14 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 71 | +49.214秒 | 0 |
| 15 | 53 | アレクサンダー・ロッシ | マルシャ | 69 | 2周遅れ | 0 |
| 16 | 28 | ウィル・スティーブンス | マルシャ | 69 | 2周遅れ | 0 |
| NC | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 57 | DNF(リタイア) | 0 |
| NC | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 50 | DNF(リタイア) | 0 |
| NC | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 21 | DNF(リタイア) | 0 |
| NC | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1 | DNF(リタイア) | 0 |