11月1日的墨西哥大奖赛正赛共71圈。罗斯伯格以1小时42分35秒038获胜,汉密尔顿落后1.954秒第二,博塔斯第三。
从杆位起步的罗斯伯格守住领先。除进站阶段的短暂次序变化外,他始终掌握比赛节奏。
梅赛德斯两车在比赛中先后进行第二次进站换胎。汉密尔顿曾对额外停站提出疑问,车队以轮胎安全为由要求执行。
维特尔第52圈撞墙后退赛,安全车出动,原有领先优势随之缩小。重启后罗斯伯格顶住汉密尔顿的追赶,守住胜利。
博塔斯此前与莱科宁发生接触。安全车结束后的重启阶段,他超过科维亚特,取得第三名。
科维亚特第四,里卡多第五,马萨第六。霍肯伯格第七,主场作战的佩雷兹第八;维斯塔潘和格罗斯让获得最后两席积分。
法拉利双车均未完赛:莱科宁在与博塔斯碰撞后退赛,维特尔随后撞墙。阿隆索则在首圈因动力问题退赛。
罗斯伯格取得赛季第四胜,车手积分榜排名升至第二位。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 71 | 1:42:35.038 | 25 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 71 | +1.954秒 | 18 |
| 3 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 71 | +14.592秒 | 15 |
| 4 | 26 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛 | 71 | +16.572秒 | 12 |
| 5 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 71 | +19.682秒 | 10 |
| 6 | 19 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 71 | +21.493秒 | 8 |
| 7 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 71 | +25.860秒 | 6 |
| 8 | 11 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量 | 71 | +34.343秒 | 4 |
| 9 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛二队 | 71 | +35.229秒 | 2 |
| 10 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯 | 71 | +37.934秒 | 1 |
| 11 | 13 | 帕斯托尔·马尔多纳多 | 路特斯 | 71 | +38.538秒 | 0 |
| 12 | 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 71 | +40.180秒 | 0 |
| 13 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 71 | +48.772秒 | 0 |
| 14 | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 71 | +49.214秒 | 0 |
| 15 | 53 | 亚历山大·罗西 | 玛鲁西亚 | 69 | +2 圈 | 0 |
| 16 | 28 | 威尔·史蒂文斯 | 玛鲁西亚 | 69 | +2 圈 | 0 |
| NC | 12 | 菲利佩·纳赛尔 | 索伯 | 57 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 50 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 21 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 1 | DNF(退赛) | 0 |