写真:motorsport.com
9月4日午後のイタリアGP第2フリー走行もハミルトンがトップに立った。最速タイムは1分24秒279で、ロズベルグがわずか0.021秒差、ベッテルが3位だった。
ハミルトンはまずミディアムタイヤで1分25秒133を記録し、ソフトに交換してから約1秒短縮した。ロズベルグもソフトで1分24秒300をマークし、メルセデスの2台は僅差で並んだ。
ベッテルの1分25秒038はハミルトンから0.759秒差だった。午前の第1フリー走行での1.588秒差と比べ、フェラーリと首位のラップタイム差は縮まった。
フォース・インディアは引き続き競争力を見せ、ペレスが4位、ヒュルケンベルグが5位に入った。ライコネンが6位、グロージャンが7位、マルドナドが8位となり、ロータスの2台もトップ10に入った。
グロージャンはアスカリで危ない場面があったが、それまでに記録した有効なラップタイムは残った。ボッタスとマッサが9位と10位、ザウバーのナッセとエリクソンが11位と12位だった。
リカルドは油圧系の問題により、1速のまま低速でピットに戻った。修理に多くの走行時間を費やし、最終的に13位だった。チームメートのクビアトはラップタイムに改善が見られず、公式分類で20位となった。
フェルスタッペンはアスカリでスピンし、タイヤバリアとの接触を辛うじて免れ、最終的に14位に入った。サインツは15位で、このセッション最多となる50周を走った。
バトンのマクラーレンは技術的な問題に見舞われ、走行はわずか3周で19位に終わった。アロンソは16位で、スティーブンスとメルヒがそれぞれ17位、18位だった。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:24.279 | 27 |
| 2 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | +0.021秒 | 35 |
| 3 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | +0.759秒 | 36 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | +0.999秒 | 34 |
| 5 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | +1.046秒 | 43 |
| 6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +1.101秒 | 39 |
| 7 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | +1.218秒 | 41 |
| 8 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス | +1.234秒 | 41 |
| 9 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | +1.368秒 | 34 |
| 10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | +1.612秒 | 31 |
| 11 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | +1.835秒 | 30 |
| 12 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | +1.854秒 | 32 |
| 13 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | +1.943秒 | 27 |
| 14 | 33 | マックス・フェルスタッペン | トロロッソ | +2.175秒 | 38 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | トロロッソ | +2.362秒 | 50 |
| 16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | +2.687秒 | 31 |
| 17 | 28 | ウィル・スティーブンス | マルシャ | +3.922秒 | 29 |
| 18 | 98 | ロベルト・メルヒ | マルシャ | +4.160秒 | 27 |
| 19 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | +4.192秒 | 3 |
| 20 | 26 | ダニール・クビアト | レッドブル | +4.444秒 | 28 |