无论你是否喜欢2026赛季F1这套争议不断的”悠悠球”式电能竞赛规则，蒙扎这场意大利大奖赛都注定被载入史册——基米·安东内利从第19位发车上演史诗级逆转，而法拉利却在自家门口摔得鼻青脸肿。一场比赛，几家欢喜几家愁。
赢家：安东内利。周日原本可能是tifosi心情复杂的一天——车迷涌入蒙扎刷新了入场纪录，却眼睁睁看着勒克莱尔第二圈在帕拉波利卡高速撞墙引发红旗。但安东内利随后接过了主角剧本：一路过关斩将完成载入史册的逆转，拿下1966年以来意大利车手在主场大奖赛的首胜。转播镜头里，身穿红色法拉利衫的车迷高举绣着”Kimi”名字的意大利国旗——这个国家的车迷，已经开始庆祝他们的新国家英雄。蒙扎已入囊中，世界冠军还远吗？
输家：拉塞尔。安东内利的狂欢，映照出的是英国人的苦涩。拉塞尔其实没做错什么——若非维斯塔潘排位赛的搅局，杆位本应属于他——但他似乎撞上了天花板：仅做到与队友匹敌，已经不再足够。”基米配得上掌控一切，”拉塞尔赛后说，”我没在想什么反击或者翻盘。要跨越那道差距会极其艰难，我只能接受现实。”剩余10站比赛什么都可能发生，但蒙扎这一击，是安东内利在心理层面的重锤。
赢家：维斯塔潘。红牛赛车后轴问题缠身、电能释放又被梅赛德斯全面压制，荷兰人硬是”一只手绑在背后”抢下了第三名——身后是两台迈凯伦。用他自己的话说，被对手像超”乌龟”一样超过并不愉快，但第二减速弯的外线反超还是让人看到了四冠王的功力。对一位痛恨电池竞赛的车手而言，这场缠斗竟也有了几分享受。
输家：法拉利。带着气动升级和第二款升级动力单元（据说削减了30-40%的马力差距）回到主场，排位赛的0.2秒差距显示进步是真实的，但正赛执行再次崩盘：勒克莱尔第一圈把队友汉密尔顿挤出赛道，第二圈自己失控撞墙退赛；汉密尔顿苦苦挣扎仅列第六。车队积分榜上，法拉利已落后梅赛德斯122分。tifosi期待的，显然不是第六加退赛。
赢家：阿尔派。加斯利没能把周六的神奇杆位转化为领奖台，第一发车最终第七完赛，但这已是中游集团的榜首——赛前他们乐意接受的答卷。科拉平托虽因失误落泪，但第九名带回积分。在雷诺（Alpine）与Racing Bulls的第五名之争中，这个周末足够提气。输家还有阿斯顿马丁：本田的赛季中升级不痛不痒，蒙扎再次被凯迪拉克甩在身后，阿隆索与斯托尔双双退赛——对银石车队来说，2027年来得越快越好。
