意大利大奖赛赢家与输家：安东内利封神，法拉利主场蒙羞，维斯塔潘险中求胜

安东内利从第19位发车赢得意大利大奖赛，梅赛德斯包揽前两名，维斯塔潘获得第三。Motorsport.com记者菲利普·克莱伦在赛后盘点中，将安东内利、维斯塔潘和阿尔派列为赢家，将拉塞尔、法拉利和阿斯顿马丁列为输家。

安东内利主场取胜，拉塞尔面对更大分差

安东内利成为1966年以来首位在意大利主场大奖赛取胜的意大利车手。克莱伦认为，法拉利车迷在勒克莱尔第二圈事故后，也为本国车手的胜利找到庆祝理由；这一场胜利是安东内利争冠进程中的重要收获。

拉塞尔以第二名完赛，但与队友的差距扩大到66分。他赛后表示，安东内利配得上掌控争冠局面，自己不再想着翻盘，而是专注逐站发挥。克莱伦认为，蒙扎结果使拉塞尔在争冠中承受更大压力。

维斯塔潘在赛车局限下站上领奖台

红牛后轴表现和电能释放仍令维斯塔潘不满，但他以第三名领先两台迈凯伦完赛。克莱伦将此视为他在不利条件下取得的积极结果；维斯塔潘本人则表示，直道被超并不好受，赛车制动能力帮助他从外线反击。

法拉利未能把升级转化为主场成绩

法拉利带来气动和动力单元升级，但正赛首圈两位车手争夺时，汉密尔顿被迫驶入砂石区；勒克莱尔随后在第二圈撞车退赛。汉密尔顿最终第六，克莱伦认为，这与主场车迷期待的结果仍有距离。

阿尔派收获积分，阿斯顿马丁双退赛

加斯利从杆位起步后以第七名完赛，科拉平托失误后追回第九名。克莱伦认为，阿尔派虽然没能保持争夺领奖台的位置，但仍在与红牛二队争夺车队第五名时，获得了有价值的积分和信心。

阿隆索和斯托尔都未能完赛。Motorsport.com报道，阿隆索的退赛与疑似赛车损伤有关，斯托尔则遇到液压问题；克莱伦将本田升级效果有限和蒙扎表现列为阿斯顿马丁当时面临的困难。