2026年F1第13站意大利大奖赛正赛：安东内利第19位发车上演史诗级逆转 意大利人时隔60年再胜蒙扎

9月6日，2026年F1第13站意大利大奖赛在蒙扎举行。安东内利因动力单元罚退从第19位发车，最终以3.857秒优势击败队友拉塞尔，梅赛德斯包揽前二；维斯塔潘获得第三。这是意大利车手自1966年以来首次在蒙扎赢得F1大奖赛。

勒克莱尔第二圈事故引发红旗

杆位发车的加斯利在起步后守住领先。汉密尔顿与勒克莱尔在第一组减速弯争夺位置，汉密尔顿驶入砂石区，损失多个位置。拉塞尔在第二圈开始时超越加斯利，取得领先。

同一圈，勒克莱尔在帕拉波利卡弯与皮亚斯特里争夺位置时失控撞墙，比赛出示红旗，护栏需要修复。勒克莱尔没有受伤；比赛中止时，安东内利已从第19位升至第12。

重新发车后，维斯塔潘与拉塞尔争夺领跑位置，安东内利则继续向前推进，并加入领先集团。科拉平托曾短暂超越维斯塔潘，随后在莱斯莫弯冲入砂石区，失去多个位置，最终追回第九名。

虚拟安全车提供换胎机会

斯托尔因液压问题停下后，赛会启用虚拟安全车。安东内利利用这一窗口换上新中性胎，维斯塔潘也进站更换轮胎；拉塞尔则留在赛道上，继续使用硬胎并取得领先。

安东内利出站后需要再次超越汉密尔顿和皮亚斯特里，随后回到第二并追赶队友。F1官方赛后汇总引述梅赛德斯工程总监肖夫林的解释：车队当时认为一停略占优势，但安东内利的速度让两停方案奏效，追上后轮胎年龄差帮助他完成超越。

第50圈完成决定性超越

第49圈，安东内利在第一组减速弯尝试进攻，出弯时驶入砂石区，拉塞尔暂时保住位置。下一圈，安东内利在莱斯莫二号弯与阿斯卡里减速弯之间再次进攻，完成决定性超越，随后保持领先至终点。

梅赛德斯包揽前二，法拉利拿到8分

安东内利在第53圈跑出1分23秒504的全场最快圈，最终完成53圈，以1小时51分15秒281获胜。拉塞尔落后3.857秒，维斯塔潘落后14.718秒。梅赛德斯两位车手分别获得25分和18分，合计带回43分。

诺里斯与皮亚斯特里分列第四、第五，两人在终点相差0.197秒。汉密尔顿第六，为法拉利拿到8分；加斯利、林德布拉德、科拉平托和角田裕毅取得余下积分。佩雷兹因未遵守赛事总监指示受到5秒罚时，官方最终成绩将他列为第18。

本站过后，安东内利在车手积分榜领先拉塞尔66分。下一站将于9月11日至13日在马德里Madring举行，成为赛季第14轮。

完整正赛成绩