意大利大奖赛正赛战报：安东内利第19位发车上演史诗级逆转 意大利人时隔60年再胜蒙扎

北京时间9月6日晚，2026年F1意大利大奖赛正赛在蒙扎”速度圣殿”落下帷幕。因更换动力单元被罚至队尾的积分榜领跑者基米·安东内利，从第19位发车一路完成多达26次超车，最终在倒数第4圈超越队友乔治·拉塞尔率先冲线，成为自1966年路多维科·斯卡尔菲奥蒂夺冠之后，60年来首位在蒙扎加冕的意大利车手。拉塞尔守住第二为梅赛德斯锁定一二带回，马克斯·维斯塔潘拿下夏休期后的首个领奖台。

周六爆冷拿下生涯首个杆位的皮埃尔·加斯利起步强势，守住领先进入一号弯。他身后法拉利率先上演内讧：查尔斯·勒克莱尔在二号弯把从外线进攻的刘易斯·汉密尔顿直接挤上碎石，七冠王跌至第10位并立即在无线电里向车队抱怨。第2圈拉塞尔超越电量耗尽的加斯利升至头名，而法拉利的主场噩梦在第3圈降临——勒克莱尔在帕拉波利卡弯防守奥斯卡·皮亚斯特里时后轮突然失去抓地力，赛车高速侧滑重重撞上护栏，几乎复刻了他2020年在同一弯角的事故。赛会出示红旗，比赛中止约30分钟，所幸摩纳哥人经医疗中心检查后并无大碍。

重新发车后战局彻底打开：维斯塔潘在第12圈率先抢下领跑，拉塞尔三圈后反超，两人一度轮流领先；安东内利则从第12位开始一路砍杀——第13圈过掉皮亚斯特里升至第三，第16圈吃下维斯塔潘，第18圈更是在发车直道末端晚刹车硬吃拉塞尔，首次领跑家乡大奖赛。此后两辆梅赛德斯在赛道上反复交换位置，眼看身后的维斯塔潘不断追近，梅赛德斯维修墙终于喊话两位车手”别再拉锯”。

真正的转折点出现在第28圈：兰斯·斯托尔的赛车因液压系统故障停在1号弯触发虚拟安全车，领跑的拉塞尔留在场上，梅赛德斯却选择让安东内利率先进站换上另一套全新中性胎——出站时意大利人仅列第六。

新轮胎的威力随后全面爆发：安东内利一度每圈比队友快1.5秒，听到车组通报的拉塞尔在无线电里回了一句”让我开车就好，我已经开得尽可能地快了”。第35圈刹车出现故障的汉密尔顿、第37圈的皮亚斯特里接连被意大利人轻松过掉。此时拉塞尔的同套硬胎已经跑了40多圈，轮胎衰退严重，梅赛德斯只能要求他”把车带回家”。倒数第5圈，安东内利首次尝试超越时试图回切外线，却压上胎屑冲进砂石缓冲区，惊险脱困回到赛道；仅仅一圈之后，他便在阿斯卡里弯前彻底完成致命一击，随后一路带到终点，并在最后一圈以1分23秒504刷出全场最快圈速，冲线时领先优势定格在3.857秒。

冲线一刻，蒙扎看台陷入疯狂——这是意大利车手时隔60年再度在主场加冕，也是20岁的安东内利本赛季的第七个分站冠军。维斯塔潘顶住迈凯伦双车的围剿登上领奖台，冲击三连胜未果的卫冕世界冠军兰多·诺里斯第四，皮亚斯特里第五；汉密尔顿第六，勒克莱尔退赛，法拉利在主场只带回8个积分。

车手积分榜上，安东内利以267分扩大领先优势，拉塞尔201分、汉密尔顿191分分列二三；车队积分榜上梅赛德斯以468分继续领跑。

本周末过后，F1将于9月11日至13日移师西班牙马德里，在全新的Madring街道赛道迎来赛季第14轮较量——手握66分领跑优势的安东内利，将向个人首个车手总冠军继续迈进。