周日的蒙扎正赛前，当那台熟悉的V10引擎嘶吼着掠过主看台直道，全场tifosi的欢呼几乎掀翻看台——塞巴斯蒂安·维特尔驾驶着迈克尔·舒马赫2002年的冠军座驾法拉利F2002，在”速度圣殿”完成了数圈巡游。本周末，法拉利正在纪念舒马赫1996年代表车队首秀30周年。
这台F2002是马拉内罗在让·托德与罗斯·布朗时代的巅峰之作：2002赛季，舒马赫驾驶它豪取11胜，队友巴里切罗贡献5胜，全年仅有两站冠军旁落；舒马赫那一年从未跌出过领奖台，7月底的法国站、赛季第11场大奖赛过后，便提前锁定了自己连续第三座、也是职业生涯第五座车手总冠军。
但让维特尔几近落泪的，远不只是这台车本身的历史分量。自2013年12月滑雪事故后，七冠王舒马赫再未公开露面。巡游结束后，眼眶泛红的维特尔说：”我的情绪全都搅在了一起。一方面，能驾驶它太美妙了，这是一件精美绝伦的机械艺术品。但更重要的是，这是迈克尔的车。他今天不在这里，但在这几圈里，我处处感觉到他——我希望你们也听到了他、感觉到了他。”
作为2015至2020年间的法拉利车手，维特尔曾奋力追逐过舒马赫为这支车队树立的高度。他说，巡游时自己一直在两种念头之间拉扯——既想把这独一无二的时刻拉长一些，又按捺不住想去挑逗那台V10引擎的极限。”太让人激动了，”他描述道，兴奋得整个人都在微微发抖，”不需要几圈，你就能感觉到一台车的灵魂。你立刻就能察觉那是一台特别的赛车，它就像在冲你尖叫：’快，快，快！’我一直在纠结，是想把它推得更狠一点，还是好好享受这一刻、让它留得久一点……一切都太美了。你能感觉到迈克尔的精神在这里多么鲜活，法拉利的精神在这里多么鲜活。很多年前，我自己也亲身经历过。”
“有些东西我确实怀念，但那已经是另一段人生了。”维特尔补充道，”就像我说过的，现在我的角色是照看下一代车手，前面还有很多好机会。今天真的是百感交集的一天。我的心脏在狂跳，我非常、非常骄傲——我想念迈克尔。”
这个周末，法拉利SF-26也披上了致敬涂装：全红车身、车鼻白星、金色轮圈。三十年的时光在蒙扎的轰鸣声里，完成了一次重叠。
