阿隆索与劳森今晚维修区发车：一个换”心脏”，一个动尾翼

9月6日意大利大奖赛正赛前，FIA确认费尔南多·阿隆索与利亚姆·劳森需要从维修区发车。阿斯顿·马丁在车检封闭期间为阿隆索更换动力单元部件，红牛则更换了劳森赛车的尾翼，并调整悬挂设定。

阿隆索更换三类动力单元部件

FIA第56号决定列明，阿隆索换上本赛季第5个MGU-K、第6个储能单元和第6个控制电子单元。这些部件不仅超出年度配额，也是在车检封闭期间未经技术代表批准更换，因此他被要求从维修区起步。

据Motorsport.com转述的车队声明，阿斯顿·马丁在周六Q1发现阿隆索部分动力单元部件的数据异常，导致他无法完成最后一次出场尝试，车队随后连夜处理赛车。阿隆索在排位赛中列第21位。

阿隆索此前谈到，AMR26在直道上的动力差距使蒙扎成为困难的一站，拉斯维加斯也会带来类似挑战。他表示，车队清楚需要改善动力表现，内部仍在相互支持，并已有明确的下一年目标。

劳森更换尾翼并调整悬挂

劳森的维修区发车原因不同。FIA第57号决定指出，红牛在车检封闭期间未经技术代表批准更换30号赛车的尾翼总成，同时改变了悬挂设定。F1官方说明还确认，他此前已因动力单元部件超额使用而需要从队尾发车。

劳森在周六Q2受到皮亚斯特里阻挡，最终排位第14。蒙扎是他连续第二站驾驶RB22参赛，继续代替正在从手腕伤势中恢复的哈贾尔；上一站荷兰大奖赛，他为红牛取得第7名。