第四发车，积分争夺经历两次转折
11月8日的2026年F1巴西大奖赛，尼科·霍肯伯格以第十名为奥迪拿到一分。这个结果与第四位的发车位置有距离，但他的比赛还包括一次10秒罚时，以及最后阶段重新追回积分区的超车。
霍肯伯格在湿地排位赛取得第六。原本排在他前面的乔治·拉塞尔和夏尔·勒克莱尔因更换内燃机，分别被罚退五位和十位，因此他升至第四位起步。正赛开始时赛道湿滑，随后路面逐渐转干。奥迪未能维持前列位置，霍肯伯格逐渐落入积分区边缘的争夺。
与佛朗哥·科拉平托交锋时，他在一号弯切过赛道完成超越，因此被罚10秒。比赛后段再次降雨，他在进站换半雨胎时执行处罚，回到赛道后落在第十一位。半雨胎用于湿地与干地之间的过渡条件，这次停车同时承担了换胎和罚时两项任务。
要重返积分区，霍肯伯格需要超过当时排在第十位的红牛二队车手阿维德·林德布拉德。霍肯伯格追上对手，在比赛还剩七圈时完成超越，拿回第十名。
车手反馈：追回位置，但没有更多速度
在F1官网刊出的赛后采访中，霍肯伯格说，超越林德布拉德之前，他通过入弯时的准备为出弯创造机会；在受罚之后能够追回这个位置，让他感到满意。
对于最终成绩，他的判断是“这确实是今天所能做到的最好结果”。他同时指出，奥迪无论使用干地胎还是半雨胎，都没有太多速度可以拿出来，因此需要接受这一分，再回头分析不足。
这是霍肯伯格本赛季第五次在大奖赛正赛得分，奥迪与车队积分榜第七位哈斯的差距缩小到三分。排位赛带来的靠前起点并未转化为整场速度优势，最后一分则是在执行处罚之后通过直接超车重新获得。
主场作战的队友加布里埃尔·博托莱托排名第十六。他在排位赛早段撞车后从第十九位起步，并表示赛车处于干净空气中时速度积极，但雨天受可用功率限制，难以在直道建立足够的速度差，因而被困在其他赛车之后。博托莱托强调的是雨天直道上难以完成超车，霍肯伯格则指出两种轮胎下的速度都不足。
