F1西班牙站正赛成绩：安东内利赛季第八冠，维斯塔潘诺里斯分列二三

9月13日，2026年F1第14站西班牙马德里大奖赛正赛在新建的Madring赛道举行。梅赛德斯车手基米·安东内利以4.351秒优势夺冠，收获赛季第八胜；马克斯·维斯塔潘和杆位发车的兰多·诺里斯分列第二、第三，两人在终点相差0.738秒。安东内利对队友乔治·拉塞尔的积分领先优势扩大到81分。

起步争夺激烈，汉密尔顿因刹车问题退赛

诺里斯在起步后守住领先。安东内利连续尝试进攻时驶离赛道，维斯塔潘抓住机会升至第二。随后，红牛车队为避免可能的处罚，要求维斯塔潘向刘易斯·汉密尔顿交还位置；他执行指示时也让安东内利通过，跌至第四。

汉密尔顿未能保持前列位置，刹车问题很快加剧，法拉利在比赛初段让他退赛，成绩表记为完成6圈。奥斯卡·皮亚斯特里则在首圈与拉塞尔接触，前翼受损并丢掉位置。前方的诺里斯逐渐拉开差距，一度领先安东内利约4.5秒。

兰斯·斯特罗尔因刹车问题停在20号弯，赛会启用虚拟安全车。安东内利、维斯塔潘和拉塞尔趁全场限速时进站；诺里斯未能赶上这一窗口，直到正常比赛恢复后才停站。

诺里斯这次换胎的静止时间达到7秒，出站后排在尚未进站的夏尔·勒克莱尔，以及安东内利、维斯塔潘和拉塞尔之后，降至第五。领先变化涉及虚拟安全车窗口和换胎执行两项因素，7秒并非通过整段维修通道所需的时间。

勒克莱尔没有在虚拟安全车期间换胎，继续领跑，并等待安全车或红旗带来的机会。安东内利跟在他身后，维斯塔潘与诺里斯也留在前列。拉塞尔随后进行第二次停站，诺里斯因此向前提升一个位置。

勒克莱尔直到第48圈结束时才进站，将领先位置交给安东内利，最终第四名完赛。比赛尾声，诺里斯持续向维斯塔潘施压；维斯塔潘在5号弯驶离赛道后，诺里斯曾与他并排，但未能完成超越，第二、第三的位置保持到终点。

卡洛斯·塞恩斯因排位赛阻挡瓦尔特利·博塔斯被罚退三位，从第20位发车。正赛中，他与费尔南多·阿隆索在5号弯碰撞，被罚时5秒。塞恩斯最终退赛；阿隆索带着受损前翼以第17名完赛，落后领先者两圈。哈斯车手奥利弗·贝尔曼在更换底盘和动力单元部件后从维修区出发，最终获得第16名。

勒克莱尔进站后，安东内利拉开与身后两车的距离，以4.351秒优势赢得Madring首次举办的F1大奖赛。拉塞尔获得第五，梅赛德斯两位车手在本站分别拿到25分和10分。

利亚姆·劳森驾驶红牛赛车获得第六，佛朗哥·科拉平托为阿尔派拿下第七。皮亚斯特里、红牛二队的阿维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格分列第八至第十。诺里斯从杆位出发最终登上领奖台，但未能在最后的追赶中夺回第二名。