2026年F1第14站西班牙马德里大奖赛正赛：安东内利Madring首演登顶豪取赛季第八冠，诺里斯7秒停站痛失好局

北京时间9月13日21时，2026年F1第14站西班牙马德里大奖赛正赛在全新的Madring赛道收官，这也是F1历史上首场在马德里举行的分站赛。梅赛德斯车手基米·安东内利以4.351秒优势率先冲线，拿下个人赛季第八座分站冠军，将车手积分榜上的领先优势扩大到81分。红牛的马克斯·维斯塔潘获得第二，杆位发车的卫冕冠军兰多·诺里斯第三名完赛，冲线时距维斯塔潘仅0.738秒。

起步阶段前阵营便陷入混乱：维斯塔潘一度升上第二，但第4圈因被赛会要求向汉密尔顿交还位置而跌至第四；皮亚斯特里则在起步阶段与拉塞尔发生碰撞，自己掉了两个位置。更大的意外紧随其后——汉密尔顿通过车队电台报告赛车完全没有刹车，连续遭到身后车手超越后被迫退赛，仅完成6圈。这位在排位赛一度有望拿下法拉利生涯首个杆位、最终第四位发车的七冠王，以最苦涩的方式告别Madring首秀。

第13圈，阿隆索与塞恩斯两位西班牙车手在主场发生碰撞，阿隆索前翼端板受损，他在车队电台中抱怨塞恩斯把自己挤向护墙，赛会随后对塞恩斯处以5秒罚时。第14圈，斯特罗尔冲出赛道引发虚拟安全车，安东内利、维斯塔潘与拉塞尔顺势进站，而杆位得主诺里斯在虚拟安全车结束后才执行停站，且这次进站耗时长达7秒——他随即被先进站的三人全部undercut，迈凯伦在长维修通道上的决策失误让诺里斯把领先位置拱手让出，尚未进站的勒克莱尔则顺势升至场上领跑。

比赛中段成为法拉利与梅赛德斯的进站博弈：勒克莱尔采取晚停策略长期占据领跑位，拉塞尔第29圈完成第二停后一路追击，第35圈迫使劳森出现失误升至第五，并在第49圈以1分35.587刷出全场最快圈，只是这一数据已无法挽回两次进站策略造成的损失——他在车队电台中直言“为什么进站？我们本可以挡住诺里斯”。皮亚斯特里第43圈才完成一停（停站3.0秒），从出站后的第11位一路追回第八；勒克莱尔第49圈终于进站换上软胎，重返赛道时已跌至第四，与领奖台失之交臂。

主场车手的夜晚以噩梦收场：塞恩斯排位赛后因阻挡博塔斯被罚退3位、从第20位发车，又在与阿隆索的碰撞中吃到5秒罚时，最终在第43圈过后被威廉姆斯召回退赛；阿隆索带着受损前翼以第17名完赛，落后领先者两圈。汉密尔顿刹车故障退赛、两位西班牙车手一退一垫底，马德里的首场F1正赛留给东道主车迷的只有遗憾。哈斯新秀贝尔曼因更换动力单元部件从维修区发车，最终以第16名完赛。

尾声阶段全场焦点集中在维斯塔潘与诺里斯的缠斗上：诺里斯将差距缩小到0.3秒以内反复施压，维斯塔潘顶住压力守住第二，0.738秒的差距保持到冲线。安东内利则在最后阶段稳稳控制节奏，还以最后一圈1分36.030的冲刺刷新个人最快圈。这是他本赛季继中国、日本、迈阿密、加拿大、摩纳哥、比利时和意大利之后的第八场胜利，积分榜上对拉塞尔的领先优势扩大到81分，卫冕冠军诺里斯的差距则进一步拉大。红牛二队新秀林德布拉德第九名完赛拿下2分，霍肯伯格为奥迪收获1分，劳森第六名的表现同样是红牛阵营的亮点。

正赛完整成绩表：