马德里站后F1积分榜：安东内利292分领跑优势81分，梅赛德斯车队榜一骑绝尘

2026年F1第14站西班牙马德里大奖赛落幕，全新的Madring赛道为争冠格局再添砝码：梅赛德斯新秀基米·安东内利继中国、日本、迈阿密、加拿大、摩纳哥、比利时和意大利之后收获赛季第八场分站胜利，以292分继续领跑车手积分榜，对队友乔治·拉塞尔的领先优势扩大到81分。

梅赛德斯车手统治了本赛季前14站的争冠叙事。安东内利292分一枝独秀；拉塞尔以211分守住了车手榜第二，但英国人已公开承认争冠希望渺茫，马德里站他在两次进站策略受损后以第五名完赛，仅以全场最快圈挽回些许颜面。法拉利的刘易斯·汉密尔顿191分位列第三——尽管马德里站因刹车故障仅跑6圈便告退赛；卫冕冠军兰多·诺里斯186分第四，杆位发车的他在马德里被一次时机不佳的虚拟安全车断送好局，最终季军完赛。夏尔·勒克莱尔167分第五，马克斯·维斯塔潘145分第六，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里120分第七。

车队积分榜上，梅赛德斯的统治力更加直观：安东内利与拉塞尔两辆赛车合计轰下503分，领先法拉利（358分）多达145分。法拉利本赛季多次在策略执行上自乱阵脚，迈凯伦以306分位列第三，红牛230分第四，红牛二队77分第五——劳森、林德布拉德与角田裕毅贡献的积分甚至压过了阿尔派、奥迪等中游车队。

维斯塔潘是车手榜前六中唯一非银红阵营的身影。红牛在马德里展现出持续回升的势头，荷兰人以第二名完赛守住对迈凯伦双雄的压制；队友哈贾尔71分第八，本赛季表现稳中有升的红牛二队三人组中，劳森以59分位列第九，阿尔派的加斯利41分搭上车手榜前十的末班车。

赛季进入后段，安东内利的第八胜意味着：只要延续目前的完赛率，梅赛德斯的制造商冠军与意大利人的车手冠军都只是时间问题。真正的悬念反而移向中游——法拉利与迈凯伦的车队榜亚军之争、红牛能否守住对红牛二队身后的追赶者，以及诺里斯何时能终结卫冕冠军赛季的霉运。

车手积分榜（前十）：

车队积分榜（前五）：