兰多·诺里斯在墨西哥大奖赛前为迈凯伦本赛季的开发工作作出辩护。F1官网北京时间10月30日刊出的采访中，他认为，从年初明显落后到取得胜利，车队已经完成了可观的追赶。奥斯卡·皮亚斯特里则把关注点放在眼前：迈凯伦与红牛车队积分相同，余下赛季要守住第三并不容易。
两场胜利，说明追赶曾经兑现
迈凯伦在新规则下开局艰难，中国站两辆赛车都未能起步参赛。此后，诺里斯在匈牙利与荷兰连续获胜，车队一度回到争胜行列。谈及这段变化，诺里斯以赛季初约一秒至一秒半的落后幅度为参照，强调车队已经追上了相当一部分差距。这是车手对全年变化的回顾，不能理解为每条赛道都有同样的改善幅度。
诺里斯同时没有否认赛车难开。他表示，操控上的困难贯穿整个赛季，只是其他车队近期带来了更多升级、进步更大，使相对竞争力再次发生变化。他仍以争胜要求车队，但认为不能因为最近几站未能处在最前列，就忽略此前追赶所取得的结果。
皮亚斯特里把问题放在最后五站
对于与红牛的排名争夺，皮亚斯特里的判断更直接：迈凯伦当前无法像对手那样稳定地保持竞争力。车队仍会向赛车增加性能，但工作重心已经转向2027年。在他看来，要守住车队第三需要继续提升，也需要把每个比赛周末能够获得的机会转化为积分。
皮亚斯特里还指出，可靠性一直是本赛季的重要因素，排名变化并不只由最快圈速决定。速度、完赛与把机会转为得分，都会影响这场同分竞争。迈凯伦必须先把自身表现做好，不能把希望简单寄托在竞争对手丢分。
INKA SPORTS 分析：全年进步与当前排名，需要两个参照
两位车手的评价并不矛盾。诺里斯比较的是迈凯伦现在与赛季开始时的状态；皮亚斯特里比较的是迈凯伦与当前红牛的表现。赛车能够比年初更快，同时在最近一轮开发竞争中失去相对优势。把这两种比较混为一谈，就容易把一次低迷理解为全年工作无效，或把早前两胜当作之后仍能稳定争胜的保证。
因此，最后五站既要观察迈凯伦带来的改进能否转化为稳定发挥，也要看两辆车能否完成比赛、减少失分。积分相同时，一辆车的结果不足以代表车队竞争。车手认可开发工作与要求继续改进，可以同时成立；关键是把进步落实到当下的比赛，而不只停留在对赛季的整体评价。
总结：承认追赶，也承认新的差距
迈凯伦已经证明自己能从艰难开局走到分站胜利，但红牛近期的表现使车队第三仍存在压力。诺里斯强调已有成果，皮亚斯特里强调接下来的难度，合在一起给出了更完整的赛季末图景。墨西哥站的实际表现，将检验现有赛车能否在不同条件下更稳定地兑现速度。
