F1时隔45年重返马德里，Madring的首秀却呈现出冰火两重天：赛道外的运转堪称流畅，赛道上的比赛却乏善可陈——从一张相对空白的图纸起步，别扭的弯角设计与缺乏像样直道的布局让超车几乎成为不可能。所幸那些高速、高承诺的弯角至少成就了一场精彩的排位赛，也让兰多·诺里斯展示了绝佳状态，只可惜正赛运气没有站在他这一边。
赢家：基米·安东内利。5.4公里的Madring是一条新而危险的赛道，充满了未知数，对这位”手握主权却经验尚浅”的积分榜领跑者而言布满陷阱。但如果一直以来你都在关注比赛，安东内利再次满分通过大考已不令人意外——他在统治级的诺里斯身后成熟地管理着轮胎，随后受益于迈凯伦的不幸，把胜利带回终点。更让梅赛德斯”头疼”的是他太快了、太想在不需要推进的时候继续推进，比赛工程师博宁顿不得不提醒他：”这些轮胎不是防弹的。”但安东内利似乎是防弹的。而在队友拉塞尔已经在争冠战中实质性举白旗的情况下，还有谁能拦住他？
输家：兰多·诺里斯。还能更倒霉吗？排位赛一圈”神之圈”几乎在最后时刻功亏一篑却仍足够拿下杆位，周日他又一度统治比赛——当其他所有人都在与中性胎的颗粒化搏斗时，诺里斯迅速建立起可观的领先，只可惜一次时机不幸的虚拟安全车毁掉了他的下午：他错过便宜停站窗口只差几秒钟。而在超车几乎不可能的Madring，诺里斯只能先靠进站超越身前的拉塞尔与勒克莱尔，随后对维斯塔潘的第二名毫无办法。”我们今天倒霉到家了，”他说，”全场只有我一个人没机会做停站。这就是不幸——过去我从中受益过，也从中受损过，这就是赛车。”对卫冕冠军而言，积极的一面在于他延续了布达佩斯、赞德沃特和蒙扎以来的出色状态：中性胎第一节的发挥无懈可击，若在全场绿旗条件下，他本可以轻松横扫全场。
赢家：马克斯·维斯塔潘。说到把结果最大化，维斯塔潘的这个周末同样几乎无可挑剔。Madring本不是红牛的福地——那些别扭的低速弯和路肩都不是RB22的强项。但带着第二名、压过本质上更快的迈凯伦与梅赛德斯完赛，已远超一份及格答卷。这印证了红牛虽然仍缺乏绝对速度，但正在用足够多的细微改进咬住领先集团。”这是对我们在蒙扎和今天节奏的确认，”领队梅基斯说，”昨天在这条复杂得多的赛道上，我们距离杆位只差1.5个十分之一。”
输家：刘易斯·汉密尔顿。我们本想看看汉密尔顿在开局与维斯塔潘缠斗、迫使荷兰人交还位置之后的比赛会走向何方——但这场对决就此戛然而止，法拉利车手的刹车系统出现故障，车队至今仍在调查原因。”踏板突然就踩到了底，”汉密尔顿说，”能把它开回来已经很幸运了。”领队瓦塞尔补充道：”我们尝试从维修墙远程修复，后来它短暂恢复过，但在这种赛道上最好还是停下——冒险没有意义。”法拉利就此单手作战，好在经历了此前几个周末备受质疑的执行之后，勒克莱尔的比赛管理相当扎实，他的硬胎晚停策略若碰上一面晚段红旗，甚至可能”捡”回一个被高估的冠军。
赢家：佛朗哥·科拉平托。这位阿根廷人自确认2027年留队以来又上了一个台阶——是更好的车手吗？也许。是更笃定、更自信的车手吗？毫无疑问。排位赛他在令人畏惧的La Monumental大坡弯上演惊险救车、几乎值得单独写进一篇文章，并交出个人最佳排位圈闯进Q3；正赛在这条”跟车流水线”上稳稳转化为第七名积分，扎实的轮胎管理贯穿始终。
输家：卡洛斯·塞恩斯与费尔南多·阿隆索。在自己的祖国首都迎来一场万众瞩目的新主场分站，结果各自的赛车让这场首秀彻底哑火——这有时就是竞技体育。发射T恤、迎接赞助商、给工作人员颁奖，塞恩斯与阿隆索整个周末忙得不可开交，但头盔面罩放下之后，他们对Madring的首次正式到访变成了一场无事发生的例行公事。情绪上头的塞恩斯在比赛中也难言体面：先在起步阶段撞上角田裕毅，随后又在比赛中与阿隆索本人发生接触吃到5秒罚时，赛后的口水战则为两位主场车手的奇怪周末画上句号——塞恩斯指责阿隆索”一如既往”地故意引发罚时。
至于Madring本身，车手们已经发出了”我差点睡着了”的抱怨，并开始推动赛道修改。新赛道的首年答卷，注定要在争议中复盘。
