不処分の公式判断とアプリリアの見解
アプリリア・レーシングCEOのマッシモ・リボラは、11月７日のMotoGPカタールGPスプリントで起きたマルコ・ベッツェッキとマルク・マルケスの接触について、不処分とした裁定に異議を示した。ベッツェッキには回避できず、マルケスの責任がより大きいと考えている。
MotoGP公式レポートによると、再スタート後に先頭を走るマルケスがわずかに外へ膨らみ、ベッツェッキが内側の隙間を狙った。マルケスがラインへ戻る際に接触し、ベッツェッキは転倒してリタイア。マルケスは走行を続け、スプリントで優勝した。ベッツェッキは11月８日の決勝で優勝した。
リボラは、２人の事故では、どちらが回避できる立場にいたかを考えて責任の重さを判断すべきだと主張。自分の見方ではベッツェッキにその余地はなく、マルケスが彼の側へ寄せたと述べた。
これはアプリリア側の見解である。MotoGP公式スプリントレポートは、再スタート後の接触をレーシングインシデントとし、追加措置なしと記録している。リボラの発言で裁定が変わったわけではなく、チームは異議申し立てをせず、この種の裁定は申し立ての対象にならないとも述べた。
ライダーの説明を聞く提案と、別々の２件
リボラは手続きについても、スプリント終了後に両ライダーの説明を聞くことが、より正しく公平な判断に役立つとの意見を示した。シーズンの重要局面で、罰則を決勝で消化する可能性がある場面だからこそ、話を聞く意味があるとした。
リボラは接触について説明する中で、アプリリアの旋回性能と、レーシングラインに近づいて走れる特性にも言及した。
同日の最初のスタートでは、別の事故で赤旗が出ていた。１周目の最終16コーナーでフェルミン・アルデゲルがフランチェスコ・バニャイアと接触し、アルデゲルにはダブル・ロングラップ・ペナルティが科された。ベッツェッキとマルケスの接触は再スタート後で、発生段階も裁定も異なる。
