11月29日夜(中国時間、UTC+8)、2025年F1第23戦カタールGPのスプリントがルサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、ピアストリ(マクラーレン)がポールポジションから終始トップを守って優勝した。角田裕毅(レッドブル)は5秒のタイムペナルティを受けたものの、5位でフィニッシュしてポイントを持ち帰った。
ルサイル・インターナショナル・サーキットはオーバーテイクの難しさで知られ、全19周のスプリントも例外ではなかった。オープニングラップを除けば、レース展開はかなり単調だった。全20台がミディアムタイヤでスタートした。
ピアストリは1周目のターン1で主導権を守ると、その後も隙のない走りで後続を抑え、最終的にラッセル(メルセデス)に4.951秒差をつけてトップでチェッカーを受けた。タイトルを争うチームメイトのノリスは3位でフィニッシュ。この結果、ピアストリはポイント差を22点に縮めた。
角田は見事なスタートでアロンソ(アストンマーティン)を一気に抜き、ターン1ではノリスと並んで争った。その後は後方のフェルスタッペンにポジションを譲り、逆転優勝を狙うチームメイトを完璧に援護した。
しかし、その後はターン10でトラックリミット違反を重ね、まず黒白旗を提示され、続いて5秒のタイムペナルティを科され、好調な展開に水を差された。ただ、アロンソを抜いて後方から迫っていたアントネッリ(メルセデス)にもトラックリミット違反で5秒のペナルティが科されたため、角田は5位を守った。
フェルスタッペンはノリスを追おうとしたが、依然として激しいバウンシングを訴え、脅威を与えるには至らず4位でフィニッシュした。この結果、ノリスとのポイント差は25点に広がった。
サインツ(ウィリアムズ)はアロンソに続いて8番目にチェッカーを受け、最後の1ポイントを獲得した。
ルクレールはオープニングラップで早々にコースオフし、大きく順位を落として13位でフィニッシュ。チームメイトのハミルトンは17位で、フェラーリは無得点に終わった。
11月30日未明(中国時間、UTC+8)には、同じサーキットで予選が行われた。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム差 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 26:51.033 | 8 |
| 2 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +4.951 | 7 |
| 3 | ランド・ノリス | マクラーレン | +6.279 | 6 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +9.054 | 5 |
| 5 | 角田裕毅 | レッドブル | +19.327 | 4 |
| 6 | キミ・アントネッリ | メルセデス | +21.391 | 3 |
| 7 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +24.556 | 2 |
| 8 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | +27.333 | 1 |
| 9 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | +28.206 | 0 |
| 10 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +28.925 | 0 |
| 11 | ガブリエル・ボルトレト | ザウバー | +32.966 | 0 |
| 12 | オリバー・ベアマン | ハース | +34.529 | 0 |
| 13 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +35.182 | 0 |
| 14 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | +36.916 | 0 |
| 15 | エステバン・オコン | ハース | +38.838 | 0 |
| 16 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | +39.638 | 0 |
| 17 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | +46.171 | 0 |
| 18 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +69.534 | 0 |
| 19 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +77.960 | 0 |
| 20 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | +80.804 | 0 |