2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPのフリー走行2回目が、北京時間5月17日深夜にイモラ・サーキットで行われた。シャルル・ルクレールが最初のセッションからの好調を維持し、1分15秒906で再びトップタイムを記録した。マクラーレンのオスカー・ピアストリは0.192秒差の2位、RBの角田裕毅が3位に入った。
角田裕毅はミディアムとソフトの両タイヤを使い、このセッションで最多タイとなる32周を走行した。1分16秒286で3位につけ、ルクレールから0.380秒差、2位ピアストリからはわずか0.188秒差だった。ただし、スタート練習の規定に違反した疑いで、セッション後にスチュワードから呼び出された。
最初のセッションで苦戦したレッドブルは、依然としてリズムをつかめなかった。マックス・フェルスタッペンはルクレールから0.541秒遅れの7位にとどまり、セルジオ・ペレスは8位だった。ソフトタイヤでの予選シミュレーション後、フェルスタッペンは無線で「くそ、一体どうなっているんだ。まったく理解できない。すべてが難しい」と不満を爆発させた。フロントのグリップが突然変化し、スピンしかける場面もあった。この日3度目のコースオフも喫した。一方、ペレスのロングランのペースはマクラーレンやフェラーリに対抗できる水準で、レッドブルの苦戦は主に1周の速さに集中していた。
フロア、リヤウイング、ビームウイング、フロントのブレーキダクトに改良を投入したメルセデスは、堅実な走りを見せた。ルイス・ハミルトンが4位、ジョージ・ラッセルが5位に入り、2人とも6位のフェラーリのカルロス・サインツを上回った。通算209戦のグランプリ出走経験を持ちながら、F1マシンでイモラを走るのは初めてとなったハースのベテラン、ニコ・ヒュルケンベルグは9位。フェルナンド・アロンソを0.01秒上回った。ダニエル・リカルドは11位、ランド・ノリスは12位にとどまった。
土曜日のイモラでは降雨の可能性があり、各ライバルチームも新しいパーツの最適化をさらに進めるため、日曜日の決勝では予想外の展開が起こるかもしれない。フリー走行3回目は北京時間5月18日夕方に予定されていた。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.906 | 29 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.192 | 30 |
| 3 | 角田裕毅 | RB | +0.380 | 32 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.391 | 29 |
| 5 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.405 | 32 |
| 6 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.517 | 30 |
| 7 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.541 | 23 |
| 8 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.646 | 25 |
| 9 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +0.920 | 28 |
| 10 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.932 | 29 |
| 11 | ダニエル・リカルド | RB | +1.061 | 32 |
| 12 | ランド・ノリス | マクラーレン | +1.074 | 30 |
| 13 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +1.085 | 26 |
| 14 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +1.102 | 31 |
| 15 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.158 | 32 |
| 16 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.182 | 28 |
| 17 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +1.223 | 32 |
| 18 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +1.229 | 23 |
| 19 | 周冠宇 | ザウバー | +1.700 | 28 |
| 20 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.942 | 22 |