2024年F1第5戦中国GP決勝：フェルスタッペンがポールから上海初優勝、ノリス2位、ペレス3位、RBは再スタート前後の接触で2台リタイア

北京時間4月21日午後、上海インターナショナル・サーキットで2024年F1中国GP決勝の56周の戦いが終了した。ポールポジションから出走したレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、レースの大半をリードし、13.773秒差でトップチェッカー。上海で初優勝を飾り、勝利を挙げたサーキットの数を26に伸ばした。マクラーレンのランド・ノリスは2位に入り、通算15回目の表彰台を獲得。セルジオ・ペレスが3位となった。

レースは厚い雲に覆われた空の下、気温19℃、路面温度31℃で行われた。ピレリは硬い方から2番目の組み合わせとなるC2〜C4を持ち込み、各チームはピットストップ回数とタイヤの組み合わせで多彩な戦略を採った。スタートタイヤは、角田裕毅を含む最後尾の3台とランス・ストロールがソフト、ケビン・マグヌッセンがハードを選択。それ以外のドライバーはミディアムで出走した。

オープニングラップでは角田がルイス・ハミルトン、マグヌッセン、周冠宇を続けて抜き、16番手まで浮上した。フェルナンド・アロンソはスタート直後にペレスを抜いて2番手に上がったが、5周目にペレスに抜き返され、7周目にはノリスにも先行を許した。レース中盤、入賞が期待されていたバルテリ・ボッタスがエンジントラブルでターン11出口にマシンを止めた。長い黄旗区間を経てレースコントロールはバーチャル・セーフティカーを導入し、マーシャルの手でマシンを撤去できなかったため、その後セーフティカーに切り替えた。フェルスタッペンを含むほぼ全ドライバーがこの機会にピットイン。それまで第1スティントを延ばしていたノリスとシャルル・ルクレールはVSCの恩恵を受けたが、ペレスはセーフティカーのタイミングによって二つ順位を失った。

27周目の再スタート前後、セーフティカー中のピットインを見送ったダニエル・リカルドは9番手、角田は15番手にいたが、RBの2台は相次いで接触に巻き込まれた。リカルドは再スタート直前のヘアピンでストロールに追突された。リヤに大きな損傷を負いながら数周走り続けたものの、順位を落とし、33周を走り終えたところでリタイア。一方の角田は再スタート後にマグヌッセンに右リヤタイヤをぶつけられ、スピンしてリタイアした。スチュワードはマグヌッセンとストロールにそれぞれ10秒ペナルティを科し、ローガン・サージェントにもセーフティカー中の追い越しで10秒ペナルティを科した。

ピットストップ後に4番手へ下がったペレスは、39周目のターン6でルクレールのインに入り、表彰台圏内に復帰したが、前を走るノリスには追いつけなかった。フェラーリの2台にはマクラーレンを上回るペースがなく、ルクレールが4位、カルロス・サインツが5位となった。変則的な戦略を採ったアロンソは、43周目にソフトからミディアムへ戻した後、一時ポイント圏外に後退。しかし、その後ファステストラップを記録し、次々とライバルを抜いて最終的に7位で完走した。6位のジョージ・ラッセルとの差はわずか5秒だった。18番グリッドから追い上げたハミルトンは、オスカー・ピアストリから1.8秒差の9位でフィニッシュ。ニコ・ヒュルケンベルグは2度のセーフティカーによる混乱の中でも堅実に走り、10位でハースに貴重な1ポイントをもたらした。周は14位で完走した。