2024年F1第5站中国大奖赛正赛：维斯塔潘杆位制胜首次在上海夺冠，诺里斯亚军佩雷兹季军，RB双车重启连遭追尾双双退赛

北京时间4月21日下午，2024年F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束56圈争夺。杆位发车的红牛车手维斯塔潘全程领跑，以13.773秒的优势率先冲线，首次在上海夺冠，将个人夺冠赛道数量刷新至26条。迈凯伦车手诺里斯获得亚军，职业生涯第15次登上领奖台；佩雷兹获得季军。

比赛在阴云密布的天气下进行，气温19摄氏度，赛道温度31摄氏度。倍耐力本站投入第二硬区间的C2至C4轮胎，各队在进站次数和轮胎搭配上展现了极为多样的策略。起步轮胎方面，包括角田裕毅在内的队尾三辆赛车和斯特罗尔选择软胎，马格努森使用硬胎，其余车手均搭载中性胎。

发车第一圈，角田裕毅接连超越汉密尔顿、马格努森和周冠宇，一举升至第16位。阿隆索起步后超越佩雷兹升至第二，但第5圈被佩雷兹夺回位置，第7圈又被诺里斯超越。第21圈，有望拿分的博塔斯因引擎故障将赛车停在13号弯，长时间的黄旗之后赛会先出动虚拟安全车，又因赛车无法被人工移走而在第24圈升级为安全车，包括维斯塔潘在内的几乎所有车手都趁机进站。此前一直拉长 stint 的诺里斯和勒克莱尔借虚拟安全车占到便宜，而佩雷兹则因安全车的时机损失了两个位置。

第27圈比赛重启时，选择不进站的里卡多位列第九，角田裕毅排名第15，但重启瞬间RB双车双双被对手追尾：角田裕毅被马格努森撞中右后轮打转退赛，里卡多则在发卡弯被斯特罗尔追尾，尾部严重受损的他坚持了几圈后名次不断下滑，于第33圈退赛。赛后马格努森和斯特罗尔各被处以10秒罚时，萨金特也因安全车期间超车被罚10秒。

进站后跌至第四的佩雷兹在第39圈的6号弯内线超越勒克莱尔，重回领奖台位置，但已无力追赶前方的诺里斯。法拉利双车缺乏超越迈凯伦的速度，勒克莱尔和塞恩斯分列第四、第五。采用非常规策略的阿隆索在第43圈从软胎换回中性胎后一度跌出积分区，但他随后刷出全场最快圈速并接连超越对手，最终以第七名完赛，距离第六名的拉塞尔仅有5秒。从第18位发车的汉密尔顿一路追赶，以落后皮亚斯特里1.8秒的成绩排名第九。霍肯伯格在两次安全车的混乱中稳扎稳打，以第十名为哈斯带回宝贵的1个积分。周冠宇最终以第14名完赛。