北京时间4月21日下午，2024年F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场落下帷幕。这是F1时隔五年重返中国，又恰逢中国站办赛二十周年，整个比赛周末的上赛道化身节日现场，主看台座无虚席，车迷的旗帜与欢呼声汇成一片。茵佳体育特派记者在现场见证了这场万众瞩目的比赛。
正赛开始前，车手巡游环节让现场观众得以与二十位世界顶尖车手近距离互动，看台上欢呼声此起彼伏，随后的开幕式表演和国歌仪式更是将气氛推向高潮。据赛前天气预报，比赛期间存在降雨概率，为赛事增添了几分悬念，好在整个正赛过程天气条件良好，各车队只需在调校与策略上为天气变化预留余地。
走进维修区，各车队的备战有条不紊。法拉利的双车库前立起了中国站二十周年纪念立柱，塞恩斯与勒克莱尔的赛车整齐停放在库房中，红色P房在阴天的光线下依旧醒目。
维修通道的另一侧，迈凯伦木瓜橙色的装备架格外抢眼，二层的观赛贵宾区早已挤满观众，大屏幕上循环播放着各队车手的画面，围场内外处处可见二十周年的纪念元素。
梅赛德斯的车房内，技师们围着一辆拆下前轮的赛车进行最后的调校，地面上的Shanghai 2024标识清晰可见。
不远处的威廉姆斯车库，技师坐进阿尔本的座舱设置方向盘，为即将到来的正赛做最后准备。
信号灯熄灭，杆位发车的维斯塔潘顺利守住领先，迈凯伦的诺里斯紧随其后，两辆红牛与迈凯伦迅速拉开与后方集团的差距。发车第一圈，角田裕毅接连超越汉密尔顿、马格努森和周冠宇，一举升至第16位；阿隆索起步后一度超越佩雷兹升至第二，但随后位置又被夺回。第21圈，博塔斯因引擎故障将赛车停在13号弯，赛会先出动虚拟安全车，又因赛车无法被移走而在第24圈升级为安全车，中断总计持续约17分钟，几乎所有车手都趁机完成进站，各队的轮胎策略就此被彻底打乱。
第27圈比赛重启时，选择不进站的里卡多位列第九，角田裕毅排名第15，但重启瞬间RB双车接连遭遇追尾：角田裕毅被马格努森撞中右后轮打转退赛，里卡多在发卡弯被斯特罗尔追尾，尾部严重受损的他坚持数圈后名次不断下滑，于第33圈退赛。赛后马格努森和斯特罗尔各被处以10秒罚时，萨金特也因安全车期间超车被罚10秒。
轮胎策略方面，绝大部分车手选择中性胎起步，汉密尔顿、斯特罗尔、萨金特和角田裕毅选择软胎，马格努森则搭载硬胎出发。完赛前十名的进站次数各不相同：诺里斯、塞恩斯和勒克莱尔一停到底，维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里和霍肯伯格两停，阿隆索更是完成三停。第43圈换上全新中性胎的阿隆索上演疯狂追击，接连完成多起超车并刷出全场最快圈速，最终以第七名完赛，展现了出色的驾驶技术与应变能力。
最终，维斯塔潘一路领跑，以13.773秒的优势率先冲线，夺得个人首个中国大奖赛冠军。这是他本赛季前五场比赛的第四场胜利，也是职业生涯190场大奖赛中的第58胜，红牛车队同时收获队史第117胜。诺里斯获得亚军，职业生涯第15次登上领奖台；佩雷兹获得季军，生涯第39次站上领奖台。从第18位发车的汉密尔顿一路追赶，最终以第九名完赛。
全场最动人的时刻属于周冠宇。作为中国首位F1车手，周冠宇的主场首秀从第16位起步，比赛中前翼受损的他依然顽强拼搏，最终以第14名完赛。当他驾驶赛车冲过终点线时，主看台上数万车迷起立鼓掌，掌声与欢呼久久不息，这一幕注定写入中国赛车运动的史册。赛后，车手们经由维修区通道返回围场，与守候在两侧的车迷挥手致意，为这个属于中国赛车的周末画上圆满句号。
