北京時間3月22日午前、アルバート・パークで2024年F1オーストラリアGPのフリー走行1回目が行われた。マクラーレンのランド・ノリスが1分18秒564で首位に立ち、開幕2連勝のマックス・フェルスタッペンがわずか0.018秒差の2位。メルセデスのジョージ・ラッセルが3位となり、上位6人は0.08秒差に収まった。
晴天のアルバート・パークでシーズン第3戦の走行が始まり、開始時の気温は18度、路面温度は31度だった。ピレリは今季初めて、最も軟らかい組み合わせとなるC3からC5を持ち込んだ。普段はレースに使われない路面が非常に滑りやすかったことに加え、風の影響もあり、フェルスタッペンや最終的に9位となるルイス・ハミルトンなど、複数のドライバーがコースを飛び出した。
終盤には、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンがターン6出口の縁石に乗った後、コントロールを失った。マシン右前部がターン7脇の壁に当たり、コースへ跳ね返された後、左後部がターン8の壁にも衝突した。マシンは広範囲に損傷し、ギヤボックスにもダメージがある可能性があった。この事故で赤旗が提示され、走行は10分近く中断された。それ以前には、ザウバーのバルテリ・ボッタスも大量の煙を上げながらスピンしていた。
前半の多くを空力測定用のレーキを装着してデータ収集に費やしたフェルナンド・アロンソは、その後ターン10脇のグラベルへ飛び出した。フロア交換で15分近くを失い、18位にとどまった。虫垂炎の手術でサウジアラビアGPを欠場し、フェラーリのコックピットへ戻ったカルロス・サインツは23周を走行。4位のチームメイト、シャルル・ルクレールから0.087秒差の8位だった。
ポイント争いへの期待を抱かせたRBの角田裕毅は、最多タイの周回数を走り、ほかのトップ10勢と同じくソフトタイヤを使用した。ノリスから0.057秒差の5位に入った一方、チームメイトのダニエル・リカルドは、より硬いミディアムで角田から0.653秒差の11位だった。ザウバーの周冠宇とボッタスは、それぞれ19位、20位となった。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:18.564 | 23 |
| 2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +0.018 | 19 |
| 3 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.033 | 21 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.035 | 22 |
| 5 | 角田裕毅 | RB | +0.057 | 26 |
| 6 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.078 | 23 |
| 7 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.103 | 26 |
| 8 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.122 | 23 |
| 9 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.207 | 20 |
| 10 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.354 | 25 |
| 11 | ダニエル・リカルド | RB | +0.710 | 25 |
| 12 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +0.879 | 11 |
| 13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +0.925 | 21 |
| 14 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +0.955 | 22 |
| 15 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +0.997 | 25 |
| 16 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.040 | 21 |
| 17 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.058 | 25 |
| 18 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +1.152 | 16 |
| 19 | 周冠宇 | ザウバー | +1.425 | 23 |
| 20 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +1.450 | 21 |