2017年F1第8戦アゼルバイジャンGP決勝：混戦をリカルドが制す、ボッタスが最後にストロールを抜き2位

アゼルバイジャンGP決勝は51周で争われ、リカルドが2時間03分55秒573で優勝した。ハミルトンがポールポジションからスタートし、ボッタスとライコネンは2コーナーで接触した。ボッタスはパンクの処置でピットインし、後方へ落ちて一時は周回遅れとなった。

クビアトがマシントラブルで停止し、13周目に最初のセーフティカーが導入された。レース再開後にオコンとペレスが接触し、破片のため再びセーフティカーが出動した。フェルスタッペンとパーマーもマシンの問題で早々にリタイアした。

セーフティカー先導中にハミルトンが減速し、ベッテルは相手のブレーキングが急すぎたと考えた。その後ベッテルはメルセデスの後部に衝突し、2台が横に並んだ際にはホイール同士も接触した。競技委員はベッテルに10秒のストップ・アンド・ゴーペナルティを科し、ベッテルは優勝争いの主導権を失った。

コース上の破片により22周目に赤旗が提示された。23分間の中断後、各車はセーフティカー先導で走行を再開した。各チームは中断を利用して損傷したマシンを修復した。ペレスとライコネンもコースへ戻ったが、最終的にはともにリタイアした。

再スタート後、ハミルトンはヘッドレストが緩んだためピットインを強いられ、それまでのリードを失った。ベッテルはストップ・アンド・ゴーペナルティを消化してコースへ復帰し、ハミルトンも上位のポジションを失った。度重なる中断により、タイヤ戦略とコース上の順位は変化し続けた。

リカルドはブレーキ冷却ダクトに破片が入り、序盤にピットインして一時17位まで後退していた。再スタート後は前方のマシンを次々に抜き、ハミルトンのピットインとベッテルのペナルティを機に首位へ浮上した。レッドブルにシーズン初勝利をもたらし、ストロールも表彰台圏内を維持した。

ボッタスは終盤に差を詰め、最終周のフィニッシュ直前にアウト側からストロールを抜き、0.105秒差で2位を獲得した。18歳のストロールはF1初表彰台を手にした。ベッテルが4位、ハミルトンが5位、アロンソが9位となり、アロンソはマクラーレンにシーズン初ポイントをもたらした。

下の表に公式最終順位とポイントを掲載している。完走したマシンは13台で、ほかにも多くのドライバーが接触や機械的な故障によりリタイアした。