2017年F1第10戦イギリスGP決勝 ハミルトンが母国4連勝、フェラーリ2台は終盤にパンク

イギリスGPの決勝はシルバーストンで51周を走って行われた。ハミルトンはポールポジションから首位を守り、イギリスGPで4年連続の勝利を挙げた。ライコネンが2番手、ベッテルが3番手からスタートし、フェラーリの2台は終盤のタイヤトラブルまで上位を争った。

ボッタスはギアボックス交換の降格処分で9番手からスタートし、1周目から順位を上げ始めた。ハミルトンが序盤のペースを管理する一方、ベッテルとフェラーリはピットストップの時期をめぐる戦略で競争力の維持を図った。レッドブルの2台も前方で表彰台争いに加わった。

1周目にサインツとクビアトがベケッツで接触した。サインツはリタイアし、クビアトは走行を続けてペナルティを受けた。セーフティカーの時間を経て、ハミルトンは再び先頭のペースを掌握した。

9番手から追い上げたボッタスは、後半にベッテルへ迫り、追い抜きを決めた。ベッテルはそれ以前にピットストップを通じてフェルスタッペンの前に出ていた。レッドブルとフェラーリはピット戦略をめぐって争い、その後のタイヤトラブルが最終的な表彰台の顔触れを変えた。

残り2周となったところでライコネンの左フロントタイヤがパンクし、タイヤ交換のためにピットインを強いられて3位に下がった。最終周を迎える前にはベッテルも左フロントのパンクに見舞われ、緊急ピットインした。表彰台を争う位置にいたベッテルは、最終的に7位まで後退した。

ハミルトンは1時間21分27秒430でフィニッシュし、ボッタスとの差は14.063秒だった。ボッタスは降格処分を乗り越えて2位に上がり、ライコネンが3位。フェルスタッペンが4位、リカルドが5位、ヒュルケンベルグが6位、ベッテルが7位となり、イギリスのファンは母国ドライバーの圧倒的な勝利を見届けた。

オコン、ペレス、マッサがトップ10に入った。アロンソはマシントラブルでリタイアし、サインツは1周目の接触で戦列を離れ、パーマーはスタートできなかった。この3人を除く17人がレースを完走した。

下表は最終順位、ドライバー、チーム、走行周回数、タイムまたはリタイアの状況、ポイントを示している。公式分類では、完走しなかった3人がリタイアまたは未出走として記録されている。