在法拉利此前重申对领队弗雷德里克·瓦塞尔的支持后，刘易斯·汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔于10月1日在雪邦媒体日进一步表达了同样立场。汉密尔顿认为瓦塞尔是带领车队前进的合适人选，但也强调法拉利的运作涉及很多人，成绩与问题都不能只归结到领队一人。
汉密尔顿表示，外界的负面叙事没有瓦解车队内部的团结，工厂与赛道上的人员都在努力。他肯定瓦塞尔过去一年推动的变化，并表示自己仍然相信当前方向。面对人事讨论，他强调法拉利有很多人员共同参与决策与执行，领队之上的人员也是组织的一部分，单看一个职位不足以解释整个团队。
他以车队积分第二说明进步，同时给出了自己对动力差距的估计：动力方面造成的圈速劣势平均约0.4秒，有时达到0.6秒。汉密尔顿认为，在这样的条件下仍取得现有表现，体现了工厂工作的价值。这个秒数是车手对竞争力的判断，不是公开测得的发动机功率，也不能直接换算成马力差。
这一说法与“法拉利已经解决问题”并不等同。汉密尔顿承认车队还没有处在想要的位置，但认为从上赛季的困难走到争夺第一需要过程，目前已经建立了可以继续发展的基础。他提到，其他车队出现错误时受到的关注较少，而法拉利相同的失误往往会被放大；这是他对外界评价的感受，而不是失误本身可以忽略的理由。
谈到自己与瓦塞尔的合作，汉密尔顿表示双方关系比过去更好，瓦塞尔已经落实了他提出的很多改变，还有更多工作要做。他同时说，组织调整并不迅速，一些变化在早期也并非所有人都愿意接受。
勒克莱尔的支持则同时涉及信任与能力。他表示，自己与瓦塞尔的关系一直很清楚，但支持不只建立在个人关系上，也来自对其工作能力的认可。面对周期性出现的人事传闻，勒克莱尔认为这样的讨论并不尊重团队努力，希望尽快用重回前列的成绩结束猜测。
从两人的表达看，支持现任领队与承认组织仍需调整并不矛盾。汉密尔顿既肯定瓦塞尔，也提到领队之上的人员和更广泛的组织结构；勒克莱尔则把团队信任与竞技目标联系起来。两名车手希望保持现有领导方向，同时继续推动改进，支持并不等于认为所有环节都已经完善。
