图：F1.com
2026年F1第18站美国大奖赛10月23日完成二练。夏尔·勒克莱尔以1分35秒291再次位列第一，基米·安东内利落后0.042秒排名第二，马克斯·维斯塔潘落后0.189秒第三。勒克莱尔包揽周五两节练习最快成绩，二练前三的差距缩小到不到0.2秒。
软胎阶段改写榜首，安东内利克服座椅问题
维斯塔潘在前段用中性胎率先建立基准，乔治·拉塞尔随后一度登顶。车队转入软胎的单圈模拟后，勒克莱尔取得领先；最后20分钟，多数车手转向长距离运行，榜首顺序由此保持到结束。
安东内利开场遇到座椅未固定妥当的问题，一些车手的圈速也因超出赛道界限被删除。尽管损失了部分运行时间，安东内利仍以1分35秒333逼近第一。刘易斯·汉密尔顿和拉塞尔排在第四、第五，利亚姆·劳森为红牛二队取得第六。
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两辆迈凯伦分别由兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里排在第七、第八，伊萨克·哈贾尔第九，奥利弗·贝尔曼第十。塞尔吉奥·佩雷兹在赫塔完成一练后回到凯迪拉克，二练排名第21。
拉塞尔与勒克莱尔事件不采取进一步行动
拉塞尔在与勒克莱尔的赛道事件后曾被出示黑白旗。FIA干事决定指出，两车当时都处于准备圈，事件发生在18号弯，没有构成危险，最终不采取进一步行动。这一决定没有给两位车手追加处罚；赛道事件调查与单圈因超出赛道界限被删除，属于不同处理。
二练最快圈让法拉利、梅赛德斯和红牛形成紧密的前三竞争，仍不足以独立判断各车的长距离速度。美国站三练将于北京时间10月25日1时30分开始，排位赛为同日5时；正赛计划于10月26日4时发车。
二练成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最快圈 | 距第一（秒） | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:35.291 | — | 30 |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:35.333 | +0.042 | 25 |
| 3 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:35.480 | +0.189 | 24 |
| 4 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:35.906 | +0.615 | 26 |
| 5 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:36.035 | +0.744 | 27 |
| 6 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:36.331 | +1.040 | 27 |
| 7 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:36.373 | +1.082 | 27 |
| 8 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:36.387 | +1.096 | 27 |
| 9 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | 1:36.411 | +1.120 | 24 |
| 10 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 1:36.536 | +1.245 | 28 |
| 11 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:36.832 | +1.541 | 27 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:36.840 | +1.549 | 27 |
| 13 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:36.959 | +1.668 | 29 |
| 14 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | 1:37.111 | +1.820 | 26 |
| 15 | 43 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | 1:37.201 | +1.910 | 32 |
| 16 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:37.235 | +1.944 | 26 |
| 17 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:37.269 | +1.978 | 28 |
| 18 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:37.430 | +2.139 | 26 |
| 19 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:38.422 | +3.131 | 24 |
| 20 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:38.446 | +3.155 | 28 |
| 21 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:39.036 | +3.745 | 24 |
| 22 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:43.426 | +8.135 | 27 |
