图:F1.com
北京时间11月1日凌晨,2026年F1第19站墨西哥大奖赛完成第三次自由练习。兰多·诺里斯以1分17秒600排名第一,仅比基米·安东内利快0.001秒;夏尔·勒克莱尔落后0.117秒位居第三。迈凯伦、梅赛德斯和法拉利分列前三,最后一小时练习的头名之争持续到尾声。
软胎冲刺阶段仅差0.001秒
据F1官方战报,前列车手在剩余不足20分钟时陆续换上软胎,转向单圈冲刺。安东内利先跑出1分17秒601,诺里斯随后在最后几分钟以千分之一秒的优势反超。勒克莱尔首次软胎尝试在圈中跑宽后放弃,之后再次尝试,最终排名第三。
皮亚斯特里以0.195秒差距列第四,维斯塔潘第五,汉密尔顿和拉塞尔分列第六、第七。哈贾尔、劳森、林德布拉德补齐前十。第七至第十仅相差0.030秒,而第十与第十一霍肯伯格之间相差0.423秒,显示本节榜单不同位置的紧密程度并不相同。
图:F1.com
动力单元问题与替补车手的运行量
后方两名车手的运行受到限制。博托莱托的奥迪出现动力单元问题,返回维修区时车尾冒烟;佩雷兹的凯迪拉克则在排位赛前预防性更换动力单元。FIA成绩表分别记录两人完成2圈和1圈,均没有有效计时。
据F1官网转引的哈斯声明,平川亮接替奥康参加余下周末,并将在本站迎来F1正赛首秀。平川亮本节完成32圈,以1分19秒504排名第19,与霍肯伯格并列全场最多圈数。这一个小时也为他适应余下周末提供了准备机会。
三练当地时间为10月31日11:30至12:30,对应北京时间11月1日01:30至02:30。诺里斯的极小优势反映的是本节最快圈比较,不能直接替代排位结果或长距离竞争力判断。下表完整保留22名车手的计时与运行量,排位赛另篇报道。
墨西哥站三练完整成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最快圈 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:17.600 | — | 26 |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:17.601 | +0.001 | 24 |
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:17.717 | +0.117 | 21 |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:17.795 | +0.195 | 20 |
| 5 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:17.951 | +0.351 | 21 |
| 6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:18.069 | +0.469 | 18 |
| 7 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:18.107 | +0.507 | 27 |
| 8 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | 1:18.109 | +0.509 | 19 |
| 9 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:18.113 | +0.513 | 28 |
| 10 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:18.137 | +0.537 | 29 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:18.560 | +0.960 | 32 |
| 12 | 43 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | 1:18.652 | +1.052 | 31 |
| 13 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:18.674 | +1.074 | 26 |
| 14 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:18.850 | +1.250 | 25 |
| 15 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 1:18.927 | +1.327 | 22 |
| 16 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:19.214 | +1.614 | 22 |
| 17 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:19.301 | +1.701 | 26 |
| 18 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:19.376 | +1.776 | 21 |
| 19 | 50 | 平川亮 | 哈斯 | 1:19.504 | +1.904 | 32 |
| 20 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:20.342 | +2.742 | 22 |
| 21 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 无有效计时 | — | 2 |
| 22 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 无有效计时 | — | 1 |