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从车手官宣到新车亮相
捷豹TCS车队于11月10日在伦敦Knightsbridge正式发布I-Type 08赛车，展示以群青蓝（French Ultramarine Blue）为主色的新涂装。继斯托费尔·范多恩回归正式比赛席位的消息之后，这次公布的重点是Formula E第四代赛车（GEN4）的技术方案。
按照捷豹发布的技术资料，新车最高驱动功率为600kW，前后动力系统分别为250kW和350kW，采用持续主动四轮驱动。另一个数字700kW指制动时的能量回收能力，是减速过程中的回收功率，与加速时的驱动功率用途不同。
捷豹还介绍，前后主动差速器允许车手在驾驶舱内逐弯调整制动、过弯与牵引平衡；线控制动系统则用于精确管理动力系统效率。
自主开发范围扩大
GEN4为制造商开放的研发范围包括电机、逆变器、变速箱、后悬架、主动后差速器、冷却系统、传动轴、线束，以及控制软件。捷豹同时表示，前后线控制动与DC/DC转换系统也由自身设计。
这意味着车队的开发工作不仅是把驱动电机装入赛车，还包括让电力控制、制动回收、机械传动和底盘部件协同运作。更大的设计空间提供了优化机会，也增加了新车整合与测试的任务；实际表现仍将由赛道运行检验。
安东尼奥·费利克斯·达科斯塔将驾驶13号车，范多恩使用5号车。范多恩在发布时表示，上一季作为捷豹测试及后备车手，已经参与I-Type 08的大量开发里程，正式驾驶这辆车比赛令他格外期待。达科斯塔则强调，新车开发需要创造力，也需要把各方面整合起来。
车队计划于11月16日至20日前往西班牙马德里的Jarama赛道参加Formula E官方季前测试。
