奥利弗·索尔伯格进一步拉开了与世界拉力锦标赛领跑者埃尔芬·埃文斯的差距，以10.1秒的领先优势结束智利拉力赛周五的争夺。
这位蒙特卡洛站冠军在隔夜降雨造成的泥泞赛道中如鱼得水，上午与埃文斯你来我往互飙赛段时间，半日服务时仅握有2.3秒的微弱优势。但当日程转入下午、赛道开始转干，扫路的埃文斯在下午全部三个赛段中步步失血，索尔伯格则趁机各个击破——他拿下当日收官赛段，领先现代车队的阿德里安·富尔莫0.3秒，以10.1秒的优势进入周六。
“我认为这个下午保持干净、不犯错很重要，我很满意，”索尔伯格说。
曾担心全天转干会让自己的周五沦为”灾难”（扫路意味着替后面的车手清理松散砂石）的埃文斯，对第二名的位置倒也知足。”这一天其实不错，我们在艰难条件下开局很好。下午的感觉谈不上多满意，”埃文斯说。他至少守住了对最接近的争冠对手萨米·帕亚里的优势。”我们当然给了后面的车手一些时间，很难说这是不是路况位置造成的。这是干净的一天，第二名的发车位对明天有利，会有帮助。”
富尔莫顶住奥吉尔，帕亚里步步紧逼
现代车队的富尔莫上午受电子故障困扰，好在午间服务得到修复。下午他用一套磨损的旧胎打出惊艳表现，顶住了九届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔的冲击，以0.7秒优势守住第三。
“难以置信，在这样的赛段里驾驶这台车，是世界上最美好的事情之一，”富尔莫说。
帕亚里则在经历了一个苦乐参半的上午后强势回勇。芬兰人在首赛段的泥地里损失了17.8秒，但下午干燥的路面让他重拾速度——他拿下第四赛段，总成绩回升至第五，距第三的富尔莫只差3.7秒。”和大多数人的缠斗非常紧凑，大家基本都在拼尽全力。下午好多了，我很享受驾驶，我们距离第三只差3.7秒，我们还在战局之中。”
诺伊维尔方向相反。这位2024年世界冠军在i20 N中始终找不到推进的信心，赛车还带着一条漏液的后减震，下午从第四跌至第六。”对我们来说很失望，我们上午的路况位置最差，”诺伊维尔说，”我们的节奏不够稳定，下午还带着减震漏液在跑。归根结底我就是不够快。感觉不来的时候，什么都做不了。”
M-Sport福特队内，乔什·麦克莱恩以2.4秒优势压过队友乔恩·阿姆斯特朗占据第七，现代的埃萨佩卡·拉皮则以Rally1组第九的成绩完赛，坦言一时找不到提升节奏与信心的办法。”明天的路况位置很重要，而我们丢掉了这个，明天的损失会比今天更大，”拉皮说。
胜田首段出局
丰田的胜田贵元是当日唯一没能完赛的Rally1车手——他在首赛段失控，GR Yaris冲出赛道趴了窝。”昨晚雨下得很大，赛道不少地方很泥泞，抓地力和路面状况一直在变，”上站巴拉圭已两次撞车的胜田说，”很不幸有个下坡弯泥泞得厉害，我没能把速度降下来。其实车速不算太快，但我们滑出了外侧，撞上土坡后就卡住了。非常艰难，眼下正经历困难时刻。我会努力专注，强势归来。”
当日收官赛段曾因WRC2组领先车手亚历杭德罗·卡琼与博尔哈·罗萨达的事故短暂红旗。车组接受了赛道医疗组的检查，随后被直升机送往当地医院做预防性检查。
