新加坡时间10月11日凌晨，迈凯伦负责人安德烈亚·斯特拉进一步回应兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里在冲刺赛末圈的碰撞。赛会已经决定不进一步处罚，但斯特拉强调，这件事给车队造成了实质损失，仍然十分严重。
两车争夺第四、第五，最终只拿到1分
斯特拉在F1官网刊载的媒体谈话中表示，车队利益必须高于个人利益。他对碰撞感到失望，认为团队需要认真反思怎样避免重演，而不应轻描淡写地将事故当作一次普通的学习机会。
冲刺赛末段，两辆迈凯伦原本在第四和第五位争夺。碰撞后皮亚斯特里退赛，诺里斯最终第八，只获得1分。如果两车以第四、第五完赛，合计可以得到9分，比实际所得多8分。
斯特拉强调，迈凯伦既希望追赶法拉利，也希望保持对红牛的优势，因此即使只是一场冲刺赛，损失仍然严重。他要求车手考虑的是两辆车共同争取的车队成绩。
正赛前后继续沟通，讨论如何避免再次接触
斯特拉说，冲刺赛后团队已经进行了一部分讨论，但比赛周末尚未结束，也需要让车手和车队保持能够继续工作的状态。正赛前以及整个周末结束后，团队还会继续沟通。
对于道歉或谁负主要责任的问题，他表示自己更希望车手思考如何一起维护车队利益、避免同类接触，以及通过合作取得更好的结果。
INKA SPORTS 分析：车队关注的不只是一次事故的责任
赛会对这次碰撞的判定是：两人的行为均促成了碰撞，没有一方承担全部或主要责任，因此不进一步处罚。斯特拉需要解决的则是另一项实际损失：原本两车均在积分区前列，接触后只有一辆车完赛拿分。两人相互竞争时如何保住共同成绩，是车队后续讨论的重点。
把讨论延续到正赛前和周末结束后，既能为眼前比赛作准备，也给团队留下完整复盘的时间。斯特拉将关注点从道歉转向具体配合，说明车队希望车手在争夺位置时，同时考虑碰撞对两辆车及车队积分的影响。
总结
迈凯伦此次丢失的是两辆车一起得分的机会。斯特拉要求的后续处理，是让车手围绕共同成绩继续沟通；赛会的责任判定结束后，这项队内工作仍将继续。
