本田HRC已确定由泰国车手颂基亚特·占叻替补琼·米尔，参加2026年MotoGP日本大奖赛。MotoGP官方9月23日确认了这一安排。米尔因健康问题将缺席接下来的日本和印度尼西亚两站，但占叻当前只被确认参加茂木的日本站；印尼站由谁驾驶米尔的赛车，本田尚未公布决定。
这一人选使占叻在离开MotoGP常规车手席位后重返最高组别。2025赛季，他曾代表LCR本田出战MotoGP，是首位以正式车手身份参加该组别的泰国车手。2026年他转到本田HRC的世界超级摩托车锦标赛车队，因此对本田体系并不陌生，但厂队MotoGP赛车和超级摩托车的驾驶要求并不相同，回归仍需重新适应。
占叻此前在Moto2征战多年，曾取得两场分站胜利。茂木对他也有特别意义：2023年，他曾在日本大奖赛的Moto2比赛中夺冠。不过这些经历不能直接换算成MotoGP成绩。日本站的练习与排位将决定他能否尽快找到轮胎、刹车和电子系统的工作窗口，车队也需要在有限时间内调整赛车以匹配他的骑行习惯。
米尔缺席两站的消息于9月22日发布。本田此前安排试车手中上贵晶在奥地利站代班，但日本站的车手配置另有安排。选择占叻，既让厂队能维持两辆赛车参赛，也让仍处于本田赛车计划内的车手获得一次正式比赛机会。官方目前没有给出米尔恢复参赛的确切日期，后续仍取决于他的健康评估。
日本站与印尼站紧接举行，替补安排并非可以自动沿用。占叻本人还有世界超级摩托车赛事计划，本田需要综合赛程、车手状态和测试任务安排下一站人选。MotoGP公告将他的回归明确限定在茂木；任何关于印尼站的名字，在车队公布前都只能作为可能性，而不是确定参赛名单。
对本田来说，日本主场比赛的目标是让临时车手尽快融入厂队，同时延续另一辆赛车的开发工作。占叻拥有过去一年MotoGP实战经验，但时隔多个分站重新上车仍需要逐节适应。日本站的成绩需要等正式比赛产生后再评价；当前最重要的确定事实，是他将代替米尔出战日本站，而印尼站替补尚待本田确认。
