维斯塔潘两节练习均列第三，红牛仍需处理转向与降挡问题

2026年F1巴西大奖赛周五，维斯塔潘在两节自由练习中均排名第三，但红牛的准备工作并不顺畅。他继续遇到降挡方面的问题，二练又报告转向沉重，并因此较早结束走行。不错的单圈名次，没有消除赛车使用上的困难。

红牛比赛策略负责人汉娜·施米茨在F1官方采访中表示，车队正研究对维斯塔潘的赛车进行多项调整，并预计在周末后续阶段使用不同的方向盘。她认为车队清楚车手不满意的项目，也有可着手改善的方向。后续练习将让红牛检验这些调整是否奏效。

维斯塔潘自己的赛后反馈同样把转向列为排位赛前需要解决的事项。他认为当天整体尚可，车队仍在寻找更稳定的表现，并进一步理解轮胎在长距离中的状态。解决驾驶操作问题和评估正赛轮胎，是红牛同时推进的两部分准备。

哈贾尔的困难更多在设置。他表示一练长距离表现具有竞争力，但车队为二练选择的调整方向没有达到预期，软胎单圈仍有提升空间。他希望在三练中确认问题得到改善，而不是只寄望天气改变竞争条件。

INKA SPORTS 分析与总结：两辆赛车需要分别解决什么

两位车手的反馈不能合并成同一个故障：维斯塔潘需要处理转向和降挡感受，哈贾尔则更强调赛车平衡。红牛可以在保持现有速度基础的同时分别调整，但哪项改动有效，仍要由下一次走行检验。

英特拉格斯的天气也是准备变量。施米茨提到，周六可能出现较强降雨，但具体到达时间尚不确定，车队会同时准备干湿地方案。对红牛而言，眼下最有价值的进步不是再证明一次练习排名靠前，而是让车手能够更稳定地发挥已有速度。