本田车手卢卡·马里尼在9月20日的MotoGP奥地利大奖赛中，被一块飞来的蓝色碎片击中胸口。他在赛后接受Motorsport采访时说，撞击后一度疼痛，随后重新专注驾驶，最终以第14名完赛。对于碎片的来源，他认为可能是法比奥·夸塔拉罗雅马哈赛车的翼片。
四号弯的蓝色碎片，来源是车手判断
马里尼回忆，碎片在四号弯制动时飞来，他看见后试图躲避，却仍被击中胸口。他根据蓝色判断它可能来自夸塔拉罗的赛车，但不知道夸塔拉罗是否在三号弯至四号弯之间的直道上与其他车手发生接触。他没有确认碎片为何脱落。
撞击后的两个弯道里，马里尼感到明显疼痛，随后尝试忘掉这件事，把注意力放回骑行。被问及赛后身体状况时，他说胸口仍有一点疼痛，但庆幸事情顺利过去，结果原本可能更糟。
第14名背后，还有首圈接触与后胎困扰
马里尼从第15位发车，在28圈正赛的首圈经历多次接触并损失时间。本田官方报告说，他随后保持冷静，把希望放在比赛后段，末段超过了迪奥戈·莫雷拉。Motorsport还记录了他在第21圈超过夸塔拉罗的过程。最终，马里尼比第13名的中上贵晶晚一秒多完赛，与第10名、本站成绩最好的本田车手约翰·扎科相差约六秒。
后胎也是马里尼赛后的重点。他在Motorsport采访中表示，本场结构更硬的米其林后胎让自己遇到温度和空转问题；即使减少开油、尽量把车扶直，后胎温度仍比其他本田车手高约20度。他猜测身高和体重可能有影响，但也直言不理解其中原因。本田官方报告中的反馈同样指向后轮抓地力没有达到预期。
INKA SPORTS 分析：追回位置不等于摆脱整场限制
从第15位发车到第14名完赛，马里尼净提升一位，与后段两次超越并不矛盾。首圈失时把他推入了追赶局面，超过夸塔拉罗和莫雷拉是在追回此前损失的位置。碎片受击是追赶中的一次突发情况，不能单独解释他整个下午的表现：他还需要处理起步后的接触损失，以及持续困扰自己的后胎抓地力。
按马里尼的描述，为控制后胎温度，他已经减少开油并调整骑行方式，进攻空间因而受到限制。后程超车说明他仍能抓住机会，但能否继续追回中上贵晶，也取决于自己的轮胎状态。本田报告中，他提到其他车手也管理住了轮胎，自己未能完成预想中的大幅反击。这解释了为何比赛末段有所推进，最终名次却仍低于他的目标。
总结
马里尼在这次碎片撞击后继续比赛并拿到积分，赛后自述仍有轻微疼痛，也庆幸结果没有更糟。比赛表现则是另一条线索：首圈接触令他落后，后胎困扰又限制了追赶，末段超过两名对手仍不足以挽回整个周末的失望。第14名保住了积分，却没有达到他和本田对这场正赛的期望。
