写真:MotoGP公式
2026年MotoGP第10戦オランダGPのプラクティスが6月26日、TTサーキット・アッセンで終了した。マルコ・ベッツェッキが1分31秒123でトップに立ち、ラウル・フェルナンデスが0.177秒差、ペドロ・アコスタが0.187秒差で続いた。
ベッツェッキは金曜日の2回の練習走行でともに最速タイムを記録。ラウル・フェルナンデスが2番手、小椋藍が4番手に入り、アプリリア勢がトップ4のうち3枠を占めた。アコスタは最終ラップで3番手に浮上し、フェルナンデスとの差はわずか0.010秒だった。バニャイアは終盤の17番手から5番手まで挽回した。
高温のアッセンでは、練習走行中に転倒が相次いだ。アレックス・マルケスはまずターン5で低速の転倒を喫し、終盤にはターン11でハイサイドによって転倒。これにより、残り3分の時点で赤旗が提示された。アルデゲルはターン11、12付近で転倒した後、メディカルセンターへ向かい、マルティンもターン12で転倒した。黄旗とセッション中断により、ライダーたちがアタックラップを完了できる機会は限られた。
再開後、バニャイアとバスティアニーニがQ2直接進出圏内に滑り込み、後者は8番手に入った。マルク・マルケスが6番手、ディ・ジャンアントニオが7番手となり、マルティンとアレックス・マルケスはそれまでに記録したタイムで、それぞれ9番手と10番手を守った。モルビデリは0.026秒差で直接進出を逃し、ミル、モレイラ、クアルタラロもQ1に臨むことになった。
2026年MotoGP第10戦オランダGPプラクティス結果
| 順位 | ゼッケン | ライダー | チーム | ベストラップ | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | マルコ・ベッツェッキ | アプリリア・レーシング | 1'31.123 | 26 |
| 2 | 25 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス・レーシング | 1'31.300 | 23 |
| 3 | 37 | ペドロ・アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1'31.310 | 23 |
| 4 | 79 | 小椋藍 | トラックハウス・レーシング | 1'31.362 | 21 |
| 5 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ・チーム | 1'31.384 | 26 |
| 6 | 93 | マルク・マルケス | ドゥカティ・チーム | 1'31.446 | 22 |
| 7 | 49 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | VR46チーム | 1'31.465 | 23 |
| 8 | 23 | エネア・バスティアニーニ | レッドブルKTM Tech3 | 1'31.588 | 25 |
| 9 | 89 | ホルヘ・マルティン | アプリリア・レーシング | 1'31.638 | 21 |
| 10 | 73 | アレックス・マルケス | グレシーニ・レーシング | 1'31.701 | 14 |
| 11 | 21 | フランコ・モルビデリ | VR46チーム | 1'31.727 | 24 |
| 12 | 36 | ジョアン・ミル | ホンダ・チーム | 1'31.825 | 26 |
| 13 | 11 | ディオゴ・モレイラ | ホンダLCR | 1'31.856 | 21 |
| 14 | 54 | フェルミン・アルデゲル | グレシーニ・レーシング | 1'31.861 | 13 |
| 15 | 20 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ・チーム | 1'32.086 | 26 |
| 16 | 12 | マーベリック・ビニャーレス | レッドブルKTM Tech3 | 1'32.304 | 21 |
| 17 | 42 | アレックス・リンス | ヤマハ・チーム | 1'32.372 | 20 |
| 18 | 10 | ルカ・マリーニ | ホンダ・チーム | 1'32.401 | 24 |
| 19 | 43 | ジャック・ミラー | プラマック・レーシング | 1'32.425 | 23 |
| 20 | 7 | トプラク・ラズガットリオグル | プラマック・レーシング | 1'32.593 | 21 |
| 21 | 33 | ブラッド・ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1'32.827 | 21 |
| 22 | 47 | アウグスト・フェルナンデス | ヤマハ・チーム | 1'33.110 | 22 |
| 23 | 35 | カル・クラッチロー | カストロール・ホンダLCR | 1'33.215 | 22 |
リザルト出典:MotoGP公式プラクティスタイミングシート(© MotoGP Sports Entertainment Group,2026)。