10月23日、シャルル・ルクレールは2026年F1アメリカGPの両プラクティスで最速となった後も、慎重な見方を示した。F1公式の取材で、フェラーリは最初から適切な作動状態にあり、アップグレードも役立ったが、2度の首位をマシンの大幅な進歩と受け取るべきではないと語った。
まず良いバランスが機能、新パッケージも助けに
フェラーリはオースティンにフロア、サイドポッドの吸気口、ディフューザーの空力変更を持ち込んだ。これらは車体周囲と底部の気流に影響するが、装着後も設定や路面条件とかみ合わせる必要がある。ルクレールは車内の感触が良く、チームも期待した変化を確認したとしつつ、更新のタイム上の利益は外部の想像とは異なると述べた。
金曜の走りをまずバランスと結び付け、「最初から良い作動範囲に入っていて、それが報われた」と語った。ここでの作動範囲とは、その条件でドライバーが性能を発揮しやすい状態を指す。更新を早く完成させたチームの努力も評価し、いくらかの助けになったと考えている。
慎重さには相手の存在もある。キミ・アントネッリとマックス・フェルスタッペンは非常に強く、マクラーレンはまだ1周をまとめていないため、本当の水準を判断しにくいという。FP1での差はフェルスタッペンに0.084秒、FP2ではアントネッリにわずか0.042秒で、首位に十分な余裕はなかった。
バスールはマシンの理解と予選を次の焦点に
フレデリック・バスール代表も金曜の順位を週末の結論とはしなかった。競争は非常に接近しており、FP1の順位が予選結果に対応するとは限らないと説明した。新パッケージにはまだ理解すべき点が多く、細部を調整し、すでに備わる力を引き出し続ける必要がある。
バスールは予選の重要性をレースの環境にも結び付けた。前車の乱れた気流に入ると追走が難しくなるという。5、6台がポールを争えると予測し、練習の首位から勝負を先取りするより、まず前のグリッドを確保する方が現実的だとした。これは競争への評価であり、確定した予選の構図ではない。
INKA SPORTS分析：更新の効果と、マシンの使い方を分けて捉える
2人の発言は同じ作業の順序を示す。新部品が潜在力を生み、適切なバランスがそれを使う助けとなり、最後にタイムとして表れる。ルクレールが初期状態を強調し、バスールが微調整の継続を重視したことは、パッケージの有効性だけでなく、その感触を安定して得る方法も関心事だと示している。
2セッション最速でも過度な期待を支えられないのはそのためだ。差はどちらも0.1秒未満で、ルクレールは相手に未完成のアタックがあるとも見ている。練習順位は車両、設定、その周回の完成度が混ざる結果であり、次に有意義なのは、予選でも良いバランスを保ち、僅差の速さを前方の順位へ変えられるかという比較だ。
まとめ
フェラーリの金曜の好材料は、アップグレードと既存のマシンの状態が使える組み合わせになった点だ。ルクレールは新部品を過大評価せず、バスールも理解と微調整を課題に据えた。予選はこの状態を維持できるかを試す場となる。前方のグリッドを得られれば、自分たちのリズムでレースを進める機会も広がる。
