2026年10月23日のF1アメリカGP・FP2で16号車のフェラーリをドライブするシャルル・ルクレール。

2026年F1第18戦アメリカGPは10月23日にFP2を終えた。シャルル・ルクレールが1分35秒291で再び首位、キミ・アントネッリが0.042秒差の2番手、マックス・フェルスタッペンが0.189秒差の3番手だった。ルクレールが金曜の両セッションで最速となり、FP2の上位3台の差は0.2秒未満に縮まった。

ソフトで首位交代、アントネッリはシートの問題を克服

序盤はフェルスタッペンがミディアムで基準を作り、その後ジョージ・ラッセルが一時首位に立った。各チームがソフトでの予選シミュレーションに移るとルクレールが先頭へ。最後の20分は多くがロングランに移り、上位の順序は最後まで変わらなかった。

アントネッリは開始直後、シートが適切に固定されていない問題に遭遇した。一部のドライバーはトラックリミット違反でタイムも抹消された。走行時間を一部失ってもアントネッリは1分35秒333で首位に迫った。ルイス・ハミルトンとラッセルが4、5番手、リアム・ローソンがレーシングブルズで6番手となった。

2026年10月23日のF1アメリカGP・FP2で12号車のメルセデスをドライブするキミ・アントネッリ。

マクラーレンはランド・ノリスが7番手、オスカー・ピアストリが8番手。アイザック・ハジャーが9番手、オリバー・ベアマンが10番手だった。FP1をハータが担当したキャデラックにはセルジオ・ペレスが戻り、FP2は21番手となった。

ラッセルとルクレールの事案は追加措置なし

ラッセルはルクレールとのコース上の事案の後、黒白旗を提示された。FIAスチュワードの決定によると、両者はともに準備ラップ中で、ターン18で起きた事案に危険はなく、追加措置は取られなかった。両者への追加処分はない。コース上の事案の調査と、トラックリミットによるラップ抹消は別の処理である。

FP2の最速ラップはフェラーリ、メルセデス、レッドブルの接近した上位争いを示したが、それだけで各車のロングランの速さは判断できない。アメリカGPのFP3は中国時間(UTC+8)10月25日1時30分、予選は同日5時に開始。決勝は10月26日4時のスタートを予定している。

FP2結果

順位 車番 ドライバー チーム 最速ラップ 首位との差(秒) 周回数
1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:35.291 — 30
2 12 キミ・アントネッリ メルセデス 1:35.333 +0.042 25
3 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1:35.480 +0.189 24
4 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:35.906 +0.615 26
5 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:36.035 +0.744 27
6 30 リアム・ローソン レーシングブルズ 1:36.331 +1.040 27
7 1 ランド・ノリス マクラーレン 1:36.373 +1.082 27
8 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1:36.387 +1.096 27
9 6 アイザック・ハジャー レッドブル 1:36.411 +1.120 24
10 87 オリバー・ベアマン ハース 1:36.536 +1.245 28
11 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:36.832 +1.541 27
12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1:36.840 +1.549 27
13 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ 1:36.959 +1.668 29
14 31 エステバン・オコン ハース 1:37.111 +1.820 26
15 43 フランコ・コラピント アルピーヌ 1:37.201 +1.910 32
16 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1:37.235 +1.944 26
17 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1:37.269 +1.978 28
18 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:37.430 +2.139 26
19 77 バルテリ・ボッタス キャデラック 1:38.422 +3.131 24
20 55 カルロス・サインツ ウィリアムズ 1:38.446 +3.155 28
21 11 セルジオ・ペレス キャデラック 1:39.036 +3.745 24
22 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1:43.426 +8.135 27