2026年6月6日、2026年シーズンMotoGPハンガリーGPの予選がバラトン・パーク・サーキットで行われた。昨季の世界王者マルク・マルケスは、1コーナーでの低速転倒という思わぬ波乱に見舞われながらも、終盤の渾身のアタックラップで逆転。予選前にポール獲得の最有力候補と目されていたペドロ・アコスタを抑え、僅差でポールポジションを手にした。グレシーニのフェルミン・アルデグエルがフロントロウ入りを果たし、ドゥカティ勢は予選トップ5に4人を送り込む強さを見せた。一方、アプリリアはそれまでの好調を維持できず、全体として期待を下回る結果となった。
予選Q2の序盤、アコスタは金曜日のプラクティスでの好調を維持し、いち早く1分37秒419を記録してタイムシートの首位に立った。その後のアタックラップでもタイムを更新し、リードをさらに固めた。セッションの勢力図が見え始めたその時、ドゥカティ勢に相次いでアクシデントが発生した。マルケスと、同じくドゥカティ勢のファビオ・ディ・ジャンアントニオが、わずか数秒の間に相次いで1コーナーで転倒したのだ。幸い両者にけがはなく、マシンを起こしてエンジンを止めることなく走行を続けた。コースに復帰したマルケスは素早くリズムを取り戻し、トラックハウスのラウル・フェルナンデスを上回って2番手まで浮上。この時点でポイントリーダーのマルコ・ベッツェッキは精彩を欠き、首位アコスタから0.5秒以上離された8番手にとどまっていた。
予選が勝負の残り5分に入ると、全ライダーが新品のソフトタイヤに履き替え、最後のアタックに臨んだ。最初に大きくタイムを縮めたのはアコスタで、このセッションで初めて1分37秒を切り、リードを0.5秒以上に拡大。早くもポールポジションをほぼ手中に収めたかに見えた。しかし、追い込まれたマルケスはトップライダーならではの精神力と一発の速さを発揮し、1分36秒791という見事なタイムで一気に逆転した。大きなプレッシャーの中、アコスタも全力でタイム更新を狙ったが、1分36秒838にとどまり、再逆転はならなかった。マルケスはその後、さらにラインを微調整し、自己ベストを1分36秒785に更新してポールを確定。スペインのヘレス戦に続く、今季2度目のポールポジションとなった。
フロントロウ争いでは、グレシーニのアルデグエルが安定した走りで3位に入り、マルケス、アコスタとともに最前列を占めた。ディ・ジャンアントニオは4位、ドゥカティのファクトリーライダー、フランチェスコ・バニャイアはQ1を突破して5位まで進出。ドゥカティ勢は予選トップ5のうち4枠を占め、陣営全体の圧倒的な強さを示した。アプリリアは全体として振るわず、チーム最上位のベッツェッキも首位から0.6秒以上遅れの6位にとどまった。ラウル・フェルナンデス、アプリリアのホルヘ・マルティンがそれぞれ7位、8位で続いた。
中団勢の争いも激しかった。ホンダのルカ・マリーニはQ1から進出し、トラックハウスの小椋藍を上回る9位で予選を終えた。LCRのルーキー、ディオゴ・モレイラが11位、プラマックのジャック・ミラーが12位に入り、予選トップ12が出そろった。ジョアン・ミルは予選序盤に一時トップに立ったものの、最終的にはチームメイトのマリーニにQ2進出圏内から押し出され、13位にとどまった。Tech3のエネア・バスティアニーニ、ヤマハのファクトリーライダー、ファビオ・クアルタラロとともに5列目からスタートする。
他カテゴリーから参戦したライダーや復帰組も、それぞれの結果を残した。スーパーバイク世界選手権の実力者イケル・レクオナはMotoGPに復帰し、グレシーニから参戦して16位を獲得。レッドブルKTMのブラッド・ビンダーは予選終盤に12コーナーで転倒し、最終的に17位となった。プラマックのトプラク・ラズガットリオグルは18位、VR46のフランコ・モルビデリは不振が続き19位。ヤマハのアレックス・リンスとTech3のマーベリック・ビニャーレスは同タイムを記録し、それぞれ20位、21位となった。負傷したライダーの代役として出場したカル・クラッチローは、出走者の中で最下位に終わった。
予選Q2結果
| 順位 | ライダー | ゼッケン | チーム | メーカー | 周回数 | ラップタイム | タイム差 | 平均速度(km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マルク・マルケス | 93 | ドゥカティ・チーム | ドゥカティ | 8 | 1'36.785 | – | 151.573 |
| 2 | ペドロ・アコスタ | 37 | レッドブルKTMファクトリー・チーム | KTM | 8 | 1'36.838 | +0.053 | 151.490 |
| 3 | フェルミン・アルデグエル | 54 | グレシーニ・レーシング | ドゥカティ | 8 | 1'37.125 | +0.340 | 151.042 |
| 4 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | 49 | VR46チーム | ドゥカティ | 9 | 1'37.232 | +0.447 | 150.876 |
| 5 | フランチェスコ・バニャイア | 63 | ドゥカティ・チーム | ドゥカティ | 8 | 1'37.317 | +0.532 | 150.744 |
| 6 | マルコ・ベッツェッキ | 72 | アプリリア・レーシング | アプリリア | 8 | 1'37.428 | +0.643 | 150.572 |
| 7 | ラウル・フェルナンデス | 25 | トラックハウス・レーシング | アプリリア | 9 | 1'37.548 | +0.763 | 150.387 |
| 8 | ホルヘ・マルティン | 89 | アプリリア・レーシング | アプリリア | 8 | 1'37.574 | +0.789 | 150.347 |
| 9 | ルカ・マリーニ | 10 | ホンダ・チーム | ホンダ | 8 | 1'37.605 | +0.820 | 150.299 |
| 10 | 小椋藍 | 79 | トラックハウス・レーシング | アプリリア | 8 | 1'37.629 | +0.844 | 150.262 |
| 11 | ディオゴ・モレイラ | 11 | LCRホンダ | ホンダ | 8 | 1'37.850 | +1.065 | 149.923 |
| 12 | ジャック・ミラー | 43 | プラマック・レーシング | ヤマハ | 8 | 1'38.241 | +1.456 | 149.326 |
予選Q1結果
| 順位 | ライダー | ゼッケン | チーム | メーカー | 周回数 | ラップタイム | タイム差 | 平均速度(km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フランチェスコ・バニャイア | 63 | ドゥカティ・チーム | ドゥカティ | 8 | 1'37.443 | – | 150.549 |
| 2 | ルカ・マリーニ | 10 | ホンダ・チーム | ホンダ | 8 | 1'37.594 | +0.151 | 150.316 |
| 3 | ジョアン・ミル | 36 | ホンダ・チーム | ホンダ | 8 | 1'37.756 | +0.313 | 150.067 |
| 4 | エネア・バスティアニーニ | 23 | レッドブルKTM Tech3 | KTM | 8 | 1'37.815 | +0.372 | 149.976 |
| 5 | ファビオ・クアルタラロ | 20 | ヤマハ・チーム | ヤマハ | 8 | 1'37.965 | +0.522 | 149.747 |
| 6 | イケル・レクオナ | 27 | グレシーニ・レーシング | ドゥカティ | 8 | 1'38.024 | +0.581 | 149.657 |
| 7 | ブラッド・ビンダー | 33 | レッドブルKTMファクトリー・チーム | KTM | 6 | 1'38.068 | +0.625 | 149.590 |
| 8 | トプラク・ラズガットリオグル | 7 | プラマック・レーシング | ヤマハ | 8 | 1'38.074 | +0.631 | 149.580 |
| 9 | フランコ・モルビデリ | 21 | VR46チーム | ドゥカティ | 7 | 1'38.234 | +0.791 | 149.337 |
| 10 | アレックス・リンス | 42 | ヤマハ・チーム | ヤマハ | 8 | 1'38.469 | +1.026 | 148.980 |
| 11 | マーベリック・ビニャーレス | 12 | レッドブルKTM Tech3 | KTM | 7 | 1'38.469 | +1.026 | 148.980 |
| 12 | カル・クラッチロー | 35 | LCRホンダ | ホンダ | 8 | 1'39.284 | +1.841 | 147.757 |